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Vaincre sa peur en avion

Le Contrôle Aérien :

Le contrôle aérien (Air Traffic Control – ATC) est responsable de la surveillance, du contrôle et de l’orientation du trafic traversant notre espace aérien. Certains avions ne font que traverser notre espace aérien sans faire escale, d’autres approchent ou quittent les différentes aéroports du pays.

Le contrôle aérien offre et coordonne un certain nombre de services :
- surveillance des trajectoires et routes.
- surveillance des distances minimales entre les avions.
- autorisation de changement de trajectoire (route et altitude).
- fluidité et sécurité du trafic aérien (également en fonction du relief du terrain).
- coordination avec le service météorologique par Météo France.

Les Objets Volants

Le ciel est une zone de déplacement pour un grand nombre d’objets volants (avion, hélicoptère, mongolfière, planeur, aile-delta, parapente, parachutiste, etc.). Tous ces objets occupent un point dans l’espace aérien. Ils se positionnent selon les axes de coordonnées de la longitude, de la latitude (par GPS – Global Positioning System) et de l’altitude.

L'Espace Aérien

L’espace aérien est comme prédécoupé en zones qui seront destinées à certains types de transport. Il est découpé longitudinalement et transversalement et se compose pour l'aviation civile de :
- Routes ou couloirs de vol (Airways). Sur une même route, les avions volent toujours dans la même direction à une distance minimale de 9.200m (5 nautiques). La distance entre les routes parallèles est également fixée à 9.200m (5 nautiques).
- Couches parallèles d’une épaisseur de 600m (1.000 pieds) chacune fixant l’altitude à laquelle un avion vole. Par exemple, un vol transatlantique ne faisant pas escale en France volera aux alentours des 10.000m (30.000 pieds ou Niveau de vol 300).

Les Organismes de Contrôle

Durant le vol, le commandant dialogue successivement avec la tour de contrôle (aéroport), le contrôleur aérien de la zone et les stations dites « en route ».
A proximité des aéroports, le trafic est plus dense. Suivant la fréquentation, le contrôleur ordonne au pilote de voler en rond. Cette manœuvre est très précise et n’occupe qu’une partie de l’espace aérien de l’aéroport, une autre étant dévolue aux appareils qui décollent. Les avions se suivent donc à une distance réglementaire et forme une grande spirale qui descend en direction l’aéroport. L’ordre des avions dans la spirale définit l’ordre d’atterrissage.
En France, les services de contrôle aérien civils sont assurés par un organisme public, la DGAC, la Direction Générale de l'Aviation Civile.