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[Radar]

Sao Paulo (Brésil) - Un avion de la compagnie aérienne brésilienne TAM Lineas Aereas a raté son atterrissage sur l'aéroport international Congonhas de Sao Paulo (Brésil), est sorti de piste et a fini sa course dans un dépôt de carburant, tuant dans l'explosion les 176 personnes se trouvant à bord.

L'avion, un Airbus A320, vol JJ3054, qui venait d'effectuer la liaison entre l'aéroport international Salgado Filho de Porto Alegre (Brésil) et l'aéroport international Congonhas de Sao Paulo (Brésil) avec 165 passagers et 11 membres d'équipage à bord, s'est posé, vers 18h30, heure locale, sous une pluie battante et, pour des raisons encore indéterminée, est sorti de piste avant de venir percuter à pleine vitesse des batiments à proximité d'un dépôt de carburant. L'avion a immédiatement explosé, tuant toutes les personnes à bord et il est déjà pratiquement certain qu'il n'y a aucun survivant.



Il y aurait également aux alentours de 16 victimes dans l'entrepôt percuté par l'appareil, un bâtiment appartenant à TAM Express, une filiale de la compagnie aérienne brésilienne, mais ce chiffre reste sujet à confirmation. Les pompiers ont lutté de longues heures avant de parvenir à circonscrire l'incendie qui n'était toujours pas éteint aux premières heures de la nuit. Ce serait la plus grande catastrophe aérienne du Brésil et le gouvernement a déjà annoncé trois jours de deuil national.
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http://www.crash-aerien.com/news

[Runway]

l'avion détruit dans l'accident semble être PR-MBK, s/n 789 un appareil dont le premier vol a eu lieu en 1998 donc très récent ; son historique est résumée sur la fiche jointe , il avait rejoint la flotte TAM debut 2007

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a320-789.htm

TAM est un exploitant chevronné de types Airbus avec 75 x A319/320 et 10 x A330 et bénéficie d'une très bonne réputation.


http://www.airfleets.net/flottecie/TAM.htm


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48 Heavy requesting takeoff clearance

[lecOu]

mettre un dépot de carburant en bout de piste sachant qu'il n'est pas rare que les avions broutte un peu d'herbe semble bizarre.
Quelqu'un sait à combien de metres de la fin de la piste se trouvait cet entrepot?
Enfin bon, c'est facile de faire des remarques quand l'accident est déjà arrivé.

[flyrelax]

une vue Google Earth de l'arrangement des pistes de cet aéroport, qui avait d'ailleurs vu un incident similaire, en ATR42, arriver la veille : la piste principale avait été resurfacée il y a peu de temps mais sans avoir encore était striée (grooves) ce qui expliquerait peut être l'aquaplanning de l' Airbus

plus qu'un dépot de carburant sur l'emprise de l'aéroport je note que celui ci est totalement entouré d'immeubles et d'habitations de toutes sortes, ce qui ne doit pas aider....

[lecOu]

Ah en effet... les sorties de pistes ne sont pas trop tolorées dans cette configuration...
J'ai vu dans un autre poste à propos cet accident qu'un tribunal avait fermé ces pistes parce qu'elles étaient trop courtes...

[Runway]

BBC World, toujours bien informée en matière aéronautique, vient de publier trois sujets, accompagnés de photos, sur l'accident : hélas les infos qui nous parviennent voient le bilan augmenter d'heure en heure..

http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/americas/6903837.stm

http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6903888.stm

les photos au sol :

http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/6903885.stm
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48 Heavy requesting takeoff clearance

[AL1]

Congonhas Airport est doté de 2 pistes parallèles 17R/35L et 17L/35R de respectivement 1940 et 1435 mètres... A noter que les autorités aéronautiques brésiliennes avaient pris dernièrement la décision d'interdire l'atterrissage des avions "gros-porteurs" sur cette plate-forme enclavée dans l'agglomération de Sao Paulo... Pour l'heure aucune précision sur la piste utilisée par l'avion accidenté, mais avec le plein de passagers (et bagages) et des réservoirs non vides le posé d'un A320 sur une piste courte et contaminée (mouillée ? inondée ?) reste un exercice de haut vol (!). Défaillance technique de l'appareil ? Erreur de l'équipage ? L'enquête le dira !
Pour ce qui est du dépôt de carburant, c'est à vérifier car certaines sources parlent d'une station-service située de l'autre coté de l'avenue traversée par l'A320 de TAM après la sortie de piste...
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We are all made of stars !

[Delafrontière]

Je connais tant le Brésil, cet aéroport que je me suis mis à chialer comme un gosse en lisant la nouvelle; il est vrai que rien ne va plus ds l'aviation brésilienne: manque d'infrastructures, contrôle aérien défaillant etc mais quand même moi qui ne crois en rien je prie pour eux.

[Runway]

SAO PAULO Terrain situé à 802 m d'altitude,

Pistes de 1940 m sur 45 m et de 1435 m sur 45 m.

ILS sur piste la plus longue (17R/35L)

Systèmes visuels d'indication de pente d'approche de type PAPI sur les 4 QFU (17R/17L/35R/35L)

1940 m pour un A320 ne semble pas, de l' avis des pros de le web une distance problèmatique.

les A330 et autres MD11 brésiliens sont par contre interdits.
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48 Heavy requesting takeoff clearance

[Sona-nyl]

oauis mais le problème c'est l'eau, et le fait que la piste ne soit pas correctement concue... L'aquaplanning ca peut arriver a n'importequelle vitessee même en voiture... A partire du moment ou le freinage est trop violent. Or si la piste est courte, le freinage va être assez sec.

ET l'avion n'avait pas l'ABS!

[CHRISNEUL]

Apparement on était proche des limites autorisées d'atterissage...

On en est à un bilan provisoire de 206 morts à cette heure...
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"J'arrêterai d'avoir peur en avion le jour où on arrêtera d'applaudir les pilotes parce qu'ils ont réussi l'attérissage..." (Gad Helmaleh)

[lalrobin]

[AL1]

En recoupant les infos et images de la BBC et la photo Google Earth publiée ci-dessus par l'ami Flyrelax il apparait que l'A320 de TAM se serait posé en piste 35L et serait sorti de piste quasiment en fin de bande pour terminer sa course fole dans l'immeuble en "T" que l'on aperçoit en haut à gauche de la photo G.E. !
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[Fons]

Cela fait 1 petit moment que la situation au Bresil est inquiétante....ça devient 1 pays a risque...Deja la semaine dernière la cie Gol a revu ses projets d'expansion a la baisse..et cette situation avec le desordre et la desorganisation du controle aerien dans ce pays va devenir 1 serieux handicap economique...deja apres la collision et la perte de l'appareil tout neuf de Gol...ça commence a faire beaucoup avec pas mal d'incidents graves a repetition..c'est inadmissible dans 1 pays qui se veut moderne et plein d'ambition de faire si peu de cas de la vie des gens...et deja que beaucoup ont peur de l'avion ...hier j'ai malheureusement rassuré 1 touriste a ce sujet...ça tombe mal ...le transport aerien mondial doit faire le menage avec les cies et les pays qui ne sont pas fiables...il en va de la credibilité de ce mode de transport dont on n'arrete pas de dire qu'il est le plus sur du monde...on va commencer a avoir des doutes..

[chico brasil]

Sao Paulo 7H / 13H France

L' avion en se posant, effectivement a fini dans l'immeuble en T en haut de l'image, il est partie sur la Gauche, traversé l'avenue et s'est encastré dans le bâtiment technique de la Tam.

l'angle de percution a éte sur l'interieur dut T coté gauche

L'aeroport de Congonhas fait l'objet d'inondation fréquente de ses pistes, déjà le mois dernier, le traffic avait ete interrompu à cause d'inondation des pistes, sans compter l'absence et la défaillance des radars de piste sur les 2 aéroport de SP, qui cause depuis plusieurs mois des retards ou des vols annulés à cause du brouillard natinal.


la boite noire de l'avion a éte retrouve ce matin.

http://noticias.terra.com.br/brasil/acidentecongonhas/