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[AL1]

"LOS ANGELES (AFP) — L'aventurier milliardaire américain Steve Fossett, insatiable collectionneur de records connu pour ses vols en solitaire autour du globe en avion et en ballon, était recherché mardi après avoir disparu lundi soir dans le Nevada (ouest) à bord d'un appareil monomoteur.

"La famille de Steve Fossett nous a prévenus lundi soir qu'il n'était pas rentré comme prévu, après avoir décollé plus tôt de la piste privée d'un ranch à Yerington, dans le Nevada", à bord d'un petit avion Bellanca, a déclaré un porte-parole de l'aviation civile américaine (FAA), Les Dorr.

"Jusqu'ici, nous n'avons pas reçu de signal en provenance d'une balise de détresse (ELT), qui normalement se déclenche en cas d'accident" et peut être repérée par satellite, a-t-il ajouté. Fossett n'avait pas communiqué son plan de vol, ce qui pourrait compliquer sa localisation, selon la FAA. Une demi-douzaine d'équipes se sont lancées à la recherche du petit avion bleu et blanc, à bord de 13 appareils, a souligné la porte-parole de la patrouille aérienne civile, Cynthia Ryan.

Mais la zone de recherches s'étend sur des centaines de kilomètres-carrés de désert.

Steve Fossett, parti lundi matin vers 09H00 locales, devait rentrer vers midi, a précisé Mme Ryan. "C'était un vol de loisirs. Les conditions météorologiques étaient optimales (...). Il avait plus de carburant que nécessaire", a-t-elle ajouté. Selon Mme Ryan, l'aventurier multicartes "envisageait de tenter un record de vitesse à bord d'un véhicule terrestre, et cherchait à repérer des sites qu'il pourrait utiliser pour s'entraîner", comme des lits de lacs asséchés.

"Je suis certain qu'il attend près de son avion que quelqu'un vienne le chercher", a réagi le milliardaire britannique Richard Branson, avec lequel il avait tenté plusieurs fois le tour du monde en ballon. "Steve a eu des défis bien plus difficiles à relever dans le passé", a-t-il souligné, interviewé par le Daily Telegraph de Londres.

Tout à la fois skipper, aéronaute et pilote, Steve Fossett, 63 ans, allure robuste et cheveux grisonnants, est à la tête d'un éblouissant palmarès de plus de 100 records du monde officiels dans cinq disciplines sportives, dont une soixantaine sont toujours valables. En avion, en bateau ou en ballon...

En 2006, son dernier record d'aviation lui avait fait parcourir quelque 42.000 km autour du monde, en solitaire et sans escale, à bord de son avion Virgin Atlantic/Global Flyer. Ces records, "je les tente pour la satisfaction de les réussir", expliquait Steve Fossett. "Je ressens le plaisir d'être allé plus vite ou plus loin que personne d'autre avant moi".

En 2002, il a été le premier homme à effectuer le tour du monde en ballon en solitaire. Deux ans plus tard, il a battu, à bord de son maxi-catamaran Cheyenne, le record du tour du monde à la voile sans escale.

Né le 22 avril 1944, il a également à son actif l'ascension des plus hauts sommets du globe, à l'exception toutefois de l'Everest (deux tentatives infructueuses), une traversée de la Manche à la nage en 22 heures en 1985, ainsi qu'une longue course de traîneaux à chiens dans le Grand Nord. Sans oublier deux participations aux 24 heures du Mans.

Ancien courtier, ce casse-cou a aussi connu des échecs retentissants qui ont failli lui coûter la vie. En 1998, son ballon a chuté d'une altitude de 8.800 mètres, à la vitesse vertigineuse de 750 m par minute, vers les flots du Pacifique Sud. Des épisodes noirs qui ne l'empêchaient pas de continuer à rêver à d'autres exploits. Avec la vieillesse, "ce que je vais faire changera: quand j'aurai 90 ans, je m'imagine en train d'envoyer un avion contrôlé à distance autour du monde", confiait-il il y a deux ans."


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We are all made of stars !

[ductedfan]

Super article Ali, merci, tres complet

à vrai dire j'attendais que quelqu'un demare un sujet sur steve fosset
personage passionant...

[Dc8]

Ce qui est inquetant, c'est que je voit mal steve sans telephone sat...ou une bonne vielle blu

Esperont quand même qu'il est reussi un atero et qu'il est oublié son tel

Grand personage, un des derniers aventurier aero, sans aucun doute
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Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite.
Antoine de Saint-Exupéry

[keskildi]

voler sur des avions extraordinaires, disposer de plusieurs avions privés et disparaitre en VFR aux commandes d'un avion de collection plutot simple .... il serait équipé d'une ELT et le pilote aurait possiblement au poignet une de ces montres à ELT intégré (info à confirmer)




Bellanca Citabria Super Decathalon, blue and white with orange stripes and blue sunburst designs on the wings. The two-seat tandem "tail dragger" is capable of aerobatic maneuvers
FAA records show the registered owner is Flying M Hunting Club Inc. of Yerington, Nev.
The agency certified it Aug. 21, 1980.

[Magicfire]

est ce que on peut déclencher la balise de détresse soi meme ou est elle automatique?
car peut etre a-t-il eu un problème et a du atterir en urgence, mais a réussi cet attero donc sa balise de détresse ne s'est pas déclenchée..et maintenant il erre seul dans le désert ^^

[Runway]

une balise de détresse ELT peut être déclenchée manuellement depuis le poste, sur la balise et elle est activée en cas de choc supérieur à x G, ces caractéristiques s'appliquant aux modèles sophistiqués des liners. Elles émettent également sous l'eau un ping détectable (ULB)

tout sur les ELT

http://en.wikipedia.org/wiki/Emergency_Position-Indicating_Radio_Beacon

vu le type ancien et simple d'avion utilisé, il s'agit probablement d'une balise basique :

Class B EPIRBs, also called Category B or "Mini B", operate a 121.5 MHz homing signal only and are usually manual deployment only units. They are the cheapest units but also the least capable. Since the signal has no identification component, Class B EPIRBs are not registered. Due to their limitations, Class B EPIRBs are slowly being phased out. The International Cospas-Sarsat program will no longer monitor Category B EPIRB signals as of February 1, 2009. Although the U.S. Coast Guard no longer recommends them, they remain in wide use.
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48 Heavy requesting takeoff clearance

[nonodevil]

et plus c'est inquiétant... Ce serait une grande perte pour l'aéronautique.

[MOLFan]

Toujours pas de nouvelles de S.F.
http://www.rtlinfo.be/news/article/31989/--Toujours+pas+de+trace++de+Steve+Fossett

[Runway]

la zone de recherches, grande comme un petit pays d'Europe ou plusieurs départements français est extrèmement désertique, escarpée, avec des gorges ou un avion de petite taille brisé en morceaux est difficile à trouver :

au cours de leurs recherches les sauveteurs ont par ailleurs identifié six autres avions perdus de longue date dont le lieu de chute était inconnu depuis des années, c'est dire la difficulté de la tache.

la communauté informatique, à travers Google Earth qui s'est procuré des clichés frais d'images satellites, explore à la loupe le secteur.


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48 Heavy requesting takeoff clearance

[Diabolo]

Pour ceux qui voudraient aider à retrouver Steve Fossett, c'est ici

http://www.gearthblog.com/blog/archives/2007/09/help_find_steve_fosset_with_google.html

[nonodevil]

je croyais que les photos sat de GEARTH avaient un décalage certain (bicoze of rights) ?

[flyrelax]

le décalage dans le temps des photos Google Earth est naturellement lié au cout d'achat des images aux sociétés d'exploitation des satellites. On les achête donc une fois, par exemple il y a deux ans et on ne les réactualise pas....

Dans le cas présent Google a simplement acheté des images 3D fraiches de la seule zone en question pour apporter sa pierre à l'édifice (et peut être aussi se faire un peu de pub)

tout sur Google Earth

http://fr.wikipedia.org/wiki/Google_earth

[MOLFan]

On l'oublie un peu, l'actualité ne s'arrête pas, mais on n'a toujours pas retrouvé Steve Fossett ...
http://www.rtlinfo.be/news/article/34607/--Le+myst%C3%A8re+de+la+disparition+de+Steve+Fossett+reste+entier

[nonodevil]

Il est certainement décédé à l'heure qu'il est malheureusement. Pas de vivres, peut-être blessé. C'est une grande perte !

[Magicfire]

oui surtout que avec une seule bouteille d'eau pendant plus de 2 semaines avec 35°C le jour