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La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Delta93 — Sat, 04 Jul 2009 00:53:19 GMT

Auteur: Delta93
Post� le: Sam 04 Juil 2009 02:53 (GMT 2)

D�cid�ment, on dirait que Bouillard est dans le brouillard
En tout cas il passe mal chez nos amis br�siliens qui le font savoir

D�p�che AP :

"L'arm�e de l'air br�silienne a post� vendredi sur son site Internet un enregistrement audio qui prouve, selon elle, que les contr�leurs a�riens br�siliens avaient transf�r� � leurs coll�gues s�n�galais la prise en charge du vol AF447 avant que l'avion ne s'ab�me en mer. Lire la suite l'article

Les autorit�s br�siliennes veulent ainsi r�pondre au premier rapport d'�tape rendu public jeudi par les enqu�teurs fran�ais du Bureau d'enqu�tes et d'analyses (BEA). "Il n'y a jamais eu de transfert du vol entre les centres de contr�le br�silien et s�n�galais", avait affirm� Alain Bouillard, responsable fran�ais de l'enqu�te, lors d'une conf�rence de presse pr�s de Paris.

Le message audio mis en ligne vendredi prouve que les autorit�s br�siliennes avaient inform� les contr�leurs a�riens s�n�galais du plan de vol de l'avion d'Air France et leur avaient transf�r� le contr�le du vol avant le crash, a soulign� l'arm�e de l'air br�silienne.

L'Airbus A330 Rio-Paris s'est ab�m� dans l'oc�an Atlantique le 1er juin, provoquant la mort de ses 228 passagers et membres d'�quipage. La cause de l'accident n'a pas encore �t� d�termin�e. Les op�rations de recherche se poursuivent pour tenter de retrouver les bo�tes noires de l'appareil." AP
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D93

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Delta93 — Sat, 04 Jul 2009 00:35:20 GMT

Auteur: Delta93
Post� le: Sam 04 Juil 2009 02:35 (GMT 2)

Des sp�cialistes de la d�tection sous-marine nous lisent-ils ?
On n' a pas parl� des propulseurs.En cas de crash, �a reste presque en un seul morceau, gros compact et m�tallique. Est-ce qu'il est possible de les detecter par sonar, magn�tom�tre ou autre?
Inutile de me r�pondre que la zone quadrill�e est grande comme la France, (Bienqu' avec toutes les donn�es et une bonne simulation, on a du r�duire la zone de recherches) que les reliefs sont tr�s escarp�s, etc, je pose juste une question technique (saugrenue ou pas, �a d�pendra des lecteurs)
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D93

Questions - Recherches - Demandes :: RE: Sp�cialistes aviation, qu'est-ce que �a??

luluj — Sat, 04 Jul 2009 00:32:06 GMT

Auteur: luluj
Post� le: Sam 04 Juil 2009 02:32 (GMT 2)

Il faut que j'aille aussi dans un forum espace peut-�tre...
J'emets l'hypoth�se aussi de quelques d�bris spatial,
pour info:
http://www.youtube.com/watch?v=43ac9gmR3fA&feature=fvw
ou comment dire... "machine", objet en fin d'utilisation.
Mais, ne serait- ce pas plus rapide aussi?
Ce qui est pertinent, c'est la similarit� de figure et d'aspect de cette "apparition" dans les diff�rentes vues, dont la mienne.

Et puis, c'est tr�s embras�

Images, Vid�os, Infos Insolites & Humour :: RE: Insolites, Photos N�8..

tornadoo — Sat, 04 Jul 2009 00:20:44 GMT

Auteur: tornadoo
Post� le: Sam 04 Juil 2009 02:20 (GMT 2)

KC-10 et KC-135

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Delta93 — Sat, 04 Jul 2009 00:09:57 GMT

Auteur: Delta93
Post� le: Sam 04 Juil 2009 02:09 (GMT 2)

GIOU 31 a �crit:

.
Petite synth�se en partant de ce que nous savons et ce que cela induit ! comme �a en vrac quelques id�es !

Tr�s peu de d�bris retrouv�s finalement et de fortes chances que l'avion soit pratiquement entier � des profondeurs compliquant sa localisation !

Une cinquantaine de corps retrouv�s qui sont s�rement ceux des passagers qui n'�taient pas attach�s et qui ont d� remonter � la surface par le seul endroit qui s'est d�solidaris� de l'appareil , la queue !
.../...

Bonsoir Giou

Le galley retrouv� en bon �tat provient sauf erreur de l' avant ou du milieu de l' appareil. S 'il �tait sorti par la queue, il serait probablement d�truit. Donc il est sorti par un autre endroit.
Entre une carlingue bris�e en mille morceaux par un impact direct et un avion presque entier qui arrive horizontal , il y a beaucoup de possibilit�s interm�diares.
On a retrouv� des d�bris qui vont du radome jusqu' � la queue.
La carlingue vu sa fragilit� relative en cas de choc est probablement en plusieurs morceaux.
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D93

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

axe — Sat, 04 Jul 2009 00:08:18 GMT

Auteur: axe
Post� le: Sam 04 Juil 2009 02:08 (GMT 2)

Cette histoire de vitre f�l�e qui explose est assez int�ressante. Mais n'y aurait-il pas alors une dislocation de l'avion?
Si les pilotes sont rendus inconscient ou d�cedent, qu'advient-il des PAX derriere?

La chute a plat facon feuille morte, je n'y crois pas... Je ne peux pas l'expliquer mais ca n'a aucun sens... Enfin pour moi...

aXe

Images, Vid�os, Infos Insolites & Humour :: RE: Insolites, Photos N�8..

tornadoo — Sat, 04 Jul 2009 00:05:00 GMT

Auteur: tornadoo
Post� le: Sam 04 Juil 2009 02:05 (GMT 2)

Hawk T Mk2

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

bamou — Fri, 03 Jul 2009 23:50:13 GMT

Auteur: bamou
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:50 (GMT 2)

Trapanel' a �crit:

En supposant que ce document est valide, un exemple de n�gligence...

http://www.dailymotion.com/video/x5qt29_hallucinant-air-comores_webcam

je ne vois pas le rapport
un bouchon de r�servoir s'oublie souvent m�me pour des cies de renom,�a n'a aucune incidence sur le vol et l'avion est "dispatchable" sans,le fuel ne va pas s'�couler en vol(demandes aux pros)
la faute serait incomb�e � l'assistant qui a fait le refueling
et finalement l'accident concerne yemenia et non air comores
_________________
T'es sur de ce que tu avances? Va v�rifier dans tes docs, les miens sont depuis longtemps en cave!

Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

Lartigue — Fri, 03 Jul 2009 23:46:11 GMT

Auteur: Lartigue
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:46 (GMT 2)

volauvent a �crit:

ductedfan a �crit:

"maintenant un train a d�taill� pres de limoges, je suis dans la gare."

c'est fait betailler en fait, quel foin cette histoire.
un brain a betaille bres de bimoges . Bas de Banique , je suis dans la bare ! et bourre comme un boin

Bonsoir Volauvent, tu n'aurais pu mieux dire, � propos d'un "b�taill�re", cause de l'accident
Comment �a se passe � L�ning... oh! pardon! � Saint-Petersbourg? La nuit est fra�che?

Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

Lartigue — Fri, 03 Jul 2009 23:38:21 GMT

Auteur: Lartigue
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:38 (GMT 2)

rebel77 a �crit:

Zanatany a �crit:

Une souris qui �clate de rire, une plaisanterie ferroviaire vaseuse... C'est faire peu de cas des victimes... C'est vrai... C'est un dr�le de forum...

rien a voir cher ami, la langue plut�t le doigt de fadoue a fourch� vous savez le "r" est juste � c�t� du "t" (je suis sur que vous regardez votre clavier l�)et le r�sultat est que au d�part une info s�rieuse au demeurant si si, c'est retrouv�e publi�e avec une erreur de frappe marrante et pas du tout ce que vous insinuez , comme une plaisanterie .... vaseuse , et en quoi �a manque de respect aux victimes ? vous pr�ferez que la souris pleure ? si on est sur cette page du forum c'est qu'on est tous attentifs a ce qui se passe et que �a nous touche !! c'est vrai qu'il y a pas beaucoup d'info au sujet de l'accident mais c'est � qui la faute ??? on boicotte une compagnie et on sait meme pas si l'avion est en cause http://www.lepoint.fr/actualites-societe/2009-07-02/marignane-des-comoriens-obtiennent-l-annulation-d-un-vol/920/0/357690
et le seul r�sultat c'est de mettre la pression sur les �quipages qui auront du mal � revenir en France avec du stress en prime et qui ont aussi perdu 11 des leurs ....

Cher Zanatany, cher nouveau forumiste sur Crash-a�rien.com, Rebel a parfaitement expliqu�, j'en remets une petite couche, vous avez 3 messages au compteur, vous venez �cornifler Duc, dont la modestie (je vais le faire rougir) est proportionnelle aux milliers de photos a�ro, toutes plus sublimes les unes que les autres, qu'il met � notre disposition, avec un total, pur et simple d�sint�ressement: si vous saviez � quel point vous �tes � c�t� de la plaque, bon, je vais pas faire dans la moralisation non plus, donc je n'en fais pas tout un plat: deux mots, simplement: ici, on a le droit de rigoler, l'humour noir n'y est m�me pas interdit et on respecte les victimes, leurs proches, leurs familles, on t�che m�me de les aider, dans la mesure du possible.

Vous n'avez donc pas atterri sur "un dr�le de forum" (sous-entendu, une porcherie ou qqch comme �a, non? Y'a m�me un Cloaque, pour vider sa bile et Celui qui ne veut pas que l'on prononce son nom envisage m�me une sorte de Cabinet Noir qui serait "Le Cloaque du Cloaque") mais dans un endroit parfaitement fr�quentable, o� l'on est FOOOU (comme dirait l'autre) des zincs, de leur saga, de tout ce qui les touche de pr�s ou de loin, tous niveaux de connaissance confondus, c'est peu de le dire (lisez les 400 pages de la partie I du AF447...), y'a m�me une femme pilote, qui �crit aussi, � ses heures perdues, dans "Le Gratin dauphinois" ou un canard qui a un nom dans ce genre l�, elle se pr�nomme Ir�ne

Cher ami, si vous �tes ok, pour profiter de tout cela (gratuitement), bienvenue, si c'est pour nous casser les bur...nes, bon...ben, fin du post.

P.S. au fait, j'y �tais dans cette gare de Limoges, pas plus tard que mercredi dernier, je peux le prouver, c'�tait caniculaire � Limoges, ce jour-l� 35�: bon sang, qu'elle est belle cette gare, je me suis dit la plus belle gare de France (apr�s "ceelle de P�rrepiignnan, qui � le ceenttrre du Moondde" toujours selon notre Salvador). Oh! mer...j'ai encore �t� trop long, s'cuzez que je me sois encore �tal� un peu, bon ben, moi je suis Faaoou de Crash, sorry :shock

2�me. P.S. au fait, vous savez ce qu'il disait, le Salvador, puisqu'on est dans les trains, cette nuit:
"Daens l� ZAXXidaents de TRRRIIINNN, les seuoles VOYYAGGGeurs que je RREGGRR��TTE, saoont ceeux deu la� PPRREUUMMI��RRE KLLASS"

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Trapanel' — Fri, 03 Jul 2009 23:38:01 GMT

Auteur: Trapanel'
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:38 (GMT 2)

En supposant que ce document est valide, un exemple de n�gligence...

http://www.dailymotion.com/video/x5qt29_hallucinant-air-comores_webcam
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Si le monde explose, la derni�re voix audible sera celle d'un expert disant que la chose est impossible (Peter Ustinov)

Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

bamou — Fri, 03 Jul 2009 23:35:55 GMT

Auteur: bamou
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:35 (GMT 2)

citation:
"Objection, Votre Honneur! Personne n'a oblig� personne � "voyager dans une poubelle" (on leur a coll� un flingue sur la tempe ou quoi?)"

jusqu'� preuve du contraire,l'avion n'est pas encore incrimin�(vol yemenia)
tu peux voyager � bord d'un zinc tout neuf et avoir un incident ou accident qui seront imput�s � :erreur humaine,conditions m�t�o,facteurs humains ,controle a�rien,d�sorientation du pilote(flash) ou son suicide(egyptair,)...
comme dit plus loin ,un accident est un ensemble et intersection de plusieurs param�tres qui se recoupent et jamais un seule(c'est la fl�che qui transperce plusieurs �crans trou�s et qui arrive enfin � sortir,c'est �a l'accident)
quand � informer les passagers du moindre d�tail d'un incident �a reste discutable,les gens n'ont pas la m�me vision des choses et chacun a ses limites,je m'�xplique:le mois dernier lors d'un vol ,j'ai eu un petit probl�me technique qui m'a oblig� de faire un demi tour au sol et revenir au parking pour une histoire d'une �tiquette qui �tait rest�e allum�e,j'ai beau �xpliquer mais un passager a refus� de partir
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La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Pherg — Fri, 03 Jul 2009 23:28:49 GMT

Auteur: Pherg
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:28 (GMT 2)

Je suis assez d'accord avec les premi�res conclusions du BEA selon lesquelles l'arri�re de l'avion aurait percut� la surface dans un mouvement vertical, rapide, et quasiment � plat vu les premi�res constatations, c'est-�-dire le plan de d�rive et le crew rest qui auraient subi un choc par le dessous. Cela ne signifie pas pour autant que l'avion ne s'est pas sectionn� !

Par contre, mais nous n'avons pas et n'aurons pas le d�tail des autopsies, le peu que nous savons � ce sujet m'intrigue, ayant malheureusement eu l'occasion de "s�vir" dans ce domaine : Les corps sont d�nud�s et ce serait d� � leur chute dans l'air : Pourquoi pas mais le CDT portait toujours son pantalon. On peut se demander aussi comment il serait retrouv� en bon �tat (supposition) �tant cens� se trouver � proximit� du cockpit dans un avion plongeant vers la surface. Mais il y a bien eu une miracul�e aux Comores, admettons une exception. Pour rappel, lors de l'accident du DC10 � Ermenonville en 1974, l'avion s'est "pos�" sur la for�t � environ 900 km/h avec un angle de 4�, s'est totalement d�sint�gr�, et les rares corps retrouv�s �taient d�nud�s, contrairement � ceux des PAX tomb�s 15 km avant, toujours sangl�s sur leur si�ge il est vrai.

Les vagues retours d'autopsies nous signalent des fractures aux membres inf�rieurs, au bassin, et au thorax. Aucune l�sion osseuse n'est mentionn�e au dessus de cette zone, sauf peut-�tre les bras. Il faudrait conna�tre la nature exacte de ces fractures pour en �tre s�r (fracture par choc, par tassement ...), mais �a fait plus penser � une percussion contre un obstacle comme le dossier d'un si�ge que de celle de la surface de l'eau apr�s une chute de plusieurs milliers de m�tres : Il n'est fait nulle part mention de fracture du cr�ne, ce qui est �tonnant dans un pareil cas.

Pour r�pondre � ceux qui doutent de l'efficacit� de l'enqu�te et des moyens mis en oeuvre, je leur rappelle que les am�ricains ont envoy� deux pinger finders avec les op�rateurs qui vont bien avec, et que leur seul int�r�t serait plut�t de trouver les enregistreurs, histoire de mettre la concurrence (AF et Airbus) quelque peu en difficult� ... Commercialement, �a peut servir !

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Trapanel' — Fri, 03 Jul 2009 23:26:10 GMT

Auteur: Trapanel'
Sujet: Re: en commen�ant par la queue??
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:26 (GMT 2)

JeanGuy781 a �crit:

Trapanel' a �crit:

Une piste pour l'�l�ment d�clencheur ?
Catastrophe d�Air France : un d�but de solution ?
... Il �tait d�j� en train non pas de pirouetter en l�air, comme je l�avais �crit primitivement, les deux pilotes morts, asphyxi�s par le bris subit de la vitre de leur cockpit et n�ayant pas eu le temps d�enfiler leur masque � oxyg�ne. Mais en train de glisser lentement vers les eaux froides de l�Atlantique, sans donc se briser en l�air et en abordant � 800-900km/h l�eau, dure comme du b�ton � cette vitesse, en commen�ant par la queue puis le fuselage. Cela explique l��tat de l�aileron vertical arri�re, d�tach� net de l�arri�re du fuselage, avec � l�avant quelques lisses arrach�es et rien � l�arri�re, premier atteint... Source : http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/catastrophe-d-air-france-un-debut-58445

La queue d'abord? Vous voulez dire qui gicle en premier (plut�t le rad�me dans ce sens du vol!) voui
alors une autre version, mais �a m'�tonnerait qu'une queue d'un zinc direct ds l'eau �a soit aussi beau, � 300 peut-�tre,
et alors avec en plus des marques suppl�mentaires � l'emplanture, or il n'y en a pas, alors quoi?

Je suis comme vous, je m'interroge.
On a beau tourner et retourner toutes les hypoth�ses, les articuler ou les encha�ner diff�remment, il y a toujours un d�tail qui ne colle pas ou plus.
Je me suis tap� les deux rapports, l'officiel et l'autre. Un peu long mais il fallait bien le faire.
Si on y ajoute d'autres �l�ments, glan�s ici ou l�, �� prend tournure et paf, il y a ce f... d�tail qui remet tout en question.
Nous n'avons pas d'autre choix que de rester scotch�s sur des faits.
Il faudrait pouvoir mod�liser les sc�narios possibles ou probables. Avec la puissance disponible (informatique), �� devrait pouvoir se faire. Qui nous dit que personne ne s'y est coll� ?
Il y a un grain de sable (quoiqu'� cette altitude...) qui a provoqu� une d�gradation rapide de la situation, mais quoi ?

Cette histoire de pare-brise, n'est pas si stupide.

Par ailleurs, j'ai pos� un peu plus haut la question de la nature des d�bris retrouv�s initialement. Pas par hasard.

Il y a une hypoth�se, ailleurs, qui envisage une "rencontre qui aurait mal tourn�" avec un avion non identifi�, sans plan de vol d�clar�, transportant de la drogue ou une cargaison dissimul�e aux regards officiels. Pas plus loufoque qu'autre chose apr�s-tout.
Mais ce n'est pas non plus satisfaisant.
Alors ...
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Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

passagerlc — Fri, 03 Jul 2009 23:04:22 GMT

Auteur: passagerlc
Sujet: Crash
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:04 (GMT 2)

Lartigue et Giou 31 (je ne sais si vous �tes PNT)

Dire et/ou approuver :

"Objection, Votre Honneur! Personne n'a oblig� personne � "voyager dans une poubelle" (on leur a coll� un flingue sur la tempe ou quoi?)"

est votre droit! Mais vous me permettrez de ne pas �tre d'accord avec vous.

Et pour la 3� fois, je repose la m�me question aux CDB si il y en a (ou � vous si vous �tes CDB ou co pilotes :

Vous semblez rendre les passagers responsables de leur sort, alors que souvent ils n'ont pas les bonnes infos ou le choix.

Que les Cie soient responsables pour cause de profits � tout prix : d'accord

Mais que des PNT se permettent de juger des passagers, alors que ces m�mes PNT n'arretent pas de se plaindre du peu de formation re�u, cause selon eux d'accidents, sans rien faire .... dur dur � avaler !

PNT , si le passager est responsable de son sort, vous vous �tes responsables de la vie de 200/300 pax. Qu'attendez vous pour d�missionner ou pour faire un VRAI coup d'�clat tous ensemble, pour obliger les Cies � vous dispenser une formation suffisante ?

Merci par avance un un PNT de bien vouloir me r�pondre cette fois.

Bien sur, si aucun PNT n'a �mis sur ce forum l'id�e qu'un pax puisse �tre responsable, veuillez ne pas tenir compte de ce message.
_________________
Passager comme les autres

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

JeanGuy781 — Fri, 03 Jul 2009 23:02:43 GMT

Auteur: JeanGuy781
Post� le: Sam 04 Juil 2009 01:02 (GMT 2)

scoubidou a �crit:

Si l'avion s'est bris� lors de son impact avec l'eau, celle ci s'est engrouffr�e avec force dans la cabine et a pu d�shabiller certains corps.Il ne faut pas oublier que l'eau a pu p�n�trer � 300 ou 400 km/h dans la carlingue

De ttes mani�res les rapoorts m�dicaux sont TRES importants, des rapports que le BEA a tout fait pour ne pas les avoir (et a biss�) alors que des toubibs ?Genarmerie Fran�ais sont avec les Br�siliens, pensez-vous pas qu'� ce stade ils se foutent ouvertement du bon peuple?
Et les autres conclusions en d�coulent (c'est le mot!), je vous laisse les faire.
Rappel en + de la DCAC, Airbus et AF, Thal�s constructeur de sondes bien connues appartient � 25% � l'Etat, et un gros reste � Dassault etc...il y a partout des contrats et emplois en cause par-ci par l� entre Airbus, Thales etc, c'est comme �a
_________________
Dans l'espace, avec humanit�.

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

JeanGuy781 — Fri, 03 Jul 2009 22:52:25 GMT

Auteur: JeanGuy781
Sujet: en commen�ant par la queue??
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:52 (GMT 2)

Trapanel' a �crit:

Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

rebel77 — Fri, 03 Jul 2009 22:51:07 GMT

Auteur: rebel77
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:51 (GMT 2)

dans tout les cas on comprend par rapport au AF447 de que ce n'est pas chose ais�e de trouver un avion qui s'abime en mer surtout la nuit ,il peut etre � combien des cotes ? 70Km max?

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Spit XIX — Fri, 03 Jul 2009 22:43:10 GMT

Auteur: Spit XIX
Sujet: Re: Aucune trace �crasement sur la d�rive au bord d'attaque?
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:43 (GMT 2)

JeanGuy781 a �crit:

Je m'�tonne qu'elle ait pu glisser totalement sans d�g�ts suppl�mentaire,

Elle n'a pas gliss�, mais bascul�, son inertie s'appliquant � partir de son centre de gravit� situ� assez haut.

Je crois que si l'on plante dix avions identiques dans des conditions identiques, on obtiendra dix r�sultats diff�rents quant � la dispersion des d�bris. Il suffira de quelques degr�s pour la d�rive bascule en avant ou sur un c�t�.

L'arrachement par l'arri�re - et je ne me sens pas comp�tent pour remettre en doute les experts du BEA dans leurs observations - exclut qu'elle se soit arrach�e en vol. Dans ce cas, l'arrachement aurait �t� provoqu� par un cisaillement lat�ral.

Je suis s�r de ce point et incapable d'en dire plus.
_________________
Fais de ta vie un r�ve et d�un r�ve une r�alit� (Antoine de St Exup�ry)

Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

philip972 — Fri, 03 Jul 2009 22:40:57 GMT

Auteur: philip972
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:40 (GMT 2)

Zanatany a �crit:

Une souris qui �clate de rire, une plaisanterie ferroviaire vaseuse... C'est faire peu de cas des victimes... C'est vrai... C'est un dr�le de forum...

l humour c est a peu pres tous ce qu il nous reste et sur lequel on est encore pas impos� alors meme si tous le monde est attrist� la vie continue.
cdlt

Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

philip972 — Fri, 03 Jul 2009 22:37:35 GMT

Auteur: philip972
Sujet: Re: D Busserau
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:37 (GMT 2)

fadoue a �crit:

La Scoumoune continue pour D Bussereau ...apres 2 avions, un helico , maintenant un train a d�taill� pres de limoges, je suis dans la gare...

d�taill�!!! ok

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Trapanel' — Fri, 03 Jul 2009 22:36:01 GMT

Auteur: Trapanel'
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:36 (GMT 2)

Spit XIX a �crit:

Trapanel' a �crit:

Perso, je ne connais pas ce "Morice" et �� ne me g�ne pas le moindre du monde.
Au lieu de moquer les gens pour leur (in)comp�tences pr�sum�es...
Merci,

Trapanel, faut se calmer un peu, mon neveu. L'expression "pas piqu�es des hannetons signifie : excellent, exceptionnel, tr�s r�ussi, formidable...
http://www.expressio.fr/expressions/pas-pique-des-vers-hannetons.php

Une petite tisane de passiflore avant de coucher ?
http://www.guide-phytosante.org/phytotherapie-passiflore-sedatif-calmant/5.-passiflore--proprietes.html

Mais, Spit, �� j'avais compris dans le m�me sens !
Merci, pour la passiflore, on oublie toujours les fondamentaux.
P'tit m�me, mon grand-p�re me faisait boire de La-Boldoflorine-la-Boldoflorine-la-bonne-tisane-pour-le-foie. Tiens, il faudrait que je voie si �� existe encore.
Petite pr�cision, je ne suis pas toujours juste avec les quotes, alors, je fais simple.
Mais ... j'ai vraiment pas envie d'une tisane, on a plus goulayant, ici...
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Si le monde explose, la derni�re voix audible sera celle d'un expert disant que la chose est impossible (Peter Ustinov)

Accidents A�riens R�cents :: RE: Un avion de Yemenia Air s'abime dans l'Oc�an Indien

rebel77 — Fri, 03 Jul 2009 22:32:14 GMT

Auteur: rebel77
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:32 (GMT 2)

Zanatany a �crit:

Une souris qui �clate de rire, une plaisanterie ferroviaire vaseuse... C'est faire peu de cas des victimes... C'est vrai... C'est un dr�le de forum...

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

JeanGuy781 — Fri, 03 Jul 2009 22:27:25 GMT

Auteur: JeanGuy781
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:27 (GMT 2)

GIOU 31 a �crit:

.Maintenant quel �v�nement soudain peut-il provoquer la chute d'un 330 sans que les pax n'aient le temps de rejoindre leurs si�ges et de boucler leurs ceintures ????

Hypoth�se
-une 'sid�ration' (terme m�dical), GIOU pour parler de d�compression tr�s brutale et en haut
-un d�membrement brutal du zinc (donc � peu pr�s itou)
-un ou plusieurs 'Learmonth' (unit� de mesure c�l�bre) trop engag� dans le coffin Corner
-quoi d'autre ou j'ai rien compris GIOU?
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Dans l'espace, avec humanit�.

La S�curit� A�rienne :: RE: Air France AF447 : Apr�s l'arr�t des recherches (Partie 2)

Spit XIX — Fri, 03 Jul 2009 22:17:05 GMT

Auteur: Spit XIX
Post� le: Sam 04 Juil 2009 00:17 (GMT 2)

Trapanel' a �crit:

Perso, je ne connais pas ce "Morice" et �� ne me g�ne pas le moindre du monde.
Au lieu de moquer les gens pour leur (in)comp�tences pr�sum�es...
Merci,