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MACS
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 30 Juil 2007
Messages: 1388
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 Posté le: Mar 29 Juil 2008 18:16 Sujet du message: Romance British Airways - Iberia |
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"Les compagnies aériennes British Airways et Iberia ont entamé des discussions, mardi 29 juillet, en vue d'une fusion. Des négociations sont "unanimement soutenues par les conseils d'administration des deux compagnies", a indiqué British Airways dans un communiqué. "Le paysage de l'aviation change et la consolidation se fait attendre depuis longtemps", a estimé son directeur général, Willie Walsh. Les deux marques subsisteraient à l'issue de l'opération.
Les deux compagnies ont déjà commencé a se rapprocher. British Airways a récemment accru sa part dans l'Espagnole à 13,15 % après une première tentative d'achat l'an dernier qui avait échoué et Iberia a de son côté annoncé le même jour avoir acquis "récemment" 2,99 % de BA directement et avoir une exposition financière de 6,99 % supplémentaires via des contrats dérivés liés au prix de l'action BA, ce qui lui fait en tout une exposition d'environ 10 % à BA.
Les deux compagnies pourraient se réunir sous l'égide d'une holding unique avec une structure de direction unifiée issue des directions actuelles des deux compagnies. Cette nouvelle entité achèterait les deux compagnies et serait cotée à la fois à Londres et à Madrid. British Airways et Iberia resteraient responsables de leur activité au jour le jour. La compagnie britannique a cependant estimé qu'il faudra "plusieurs mois pour parvenir à un accord sur les termes de la fusion". Les deux compagnies pensent pouvoir obtenir sans peine l'approbation de l'Union européenne "qui a déjà autorisé British Airways et Iberia à coopérer".
Le transport aérien fait face à une crise majeure avec la flambée du prix du pétrole. Mardi 22 juillet, United Airlines, la deuxième compagnie américaine, a dévoilé de considérables mesures d'économies."
Source : http://www.lemonde.fr/ |
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Yamarus
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 09 Sep 2007
Messages: 1186
Localisation: Overijse
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| Posté le: Mar 29 Juil 2008 18:29 Sujet du message: |
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| Un groupe à la Air France-KLM pourrait certainement fonctionner pour British Airways et Iberia, qui sont dans la même alliance et qui ont une relation très proche depuis longtemps ! Cela pourrait-être très intéressant de voir un groupe BA-IB du point de vue de la flotte (des A380 pour les lucratives routes sud-américaines d'Iberia ne seraient pas du tout hors de propos !). |
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yoann
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 31 Jan 2008
Messages: 160
Localisation: Genève
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| Posté le: Mer 30 Juil 2008 09:11 Sujet du message: |
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Pourquoi pas!
Mais j'espere que BA tirera Iberia vers le haut du point de vue de la qualité! (quoi que IB s'améliore pas mal ces derniers temps)
Par contre je comprends toujours pas pourquoi aucune autre compagnie (à part KLM-AirFrance qui commence à prendre du marché) n'attaque pas ce marché!
Par contre un BA-IB ca peux faire mal à KLM-Air France...
_________________
yoann
http://easairlines.hostarea.org/
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Monsieur le Commandant DB
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 25 Juil 2008
Messages: 144
Localisation: Plus dans l'avion...snif...
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| Posté le: Mer 30 Juil 2008 11:57 Sujet du message: |
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------Message retire------
_________________
V1...VR...V2....
Dernière édition par Monsieur le Commandant DB le Dim 03 Aoû 2008 08:11; édité 1 fois |
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GIOU 31
Gonfleur d'Hélice
Inscrit le: 17 Sep 2007
Messages: 4362
Localisation: Pampelone en visuel !
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| Posté le: Mer 30 Juil 2008 12:04 Sujet du message: |
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Et de 3 !!!!!!!!!!!!!!!
Va-t-on avoir droit au hit-parade en entier ????
Comme tu le reconnais toi-même : "HS" ...
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_________________
AD USQUE FIDELIS !! G31 |
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Monsieur le Commandant DB
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 25 Juil 2008
Messages: 144
Localisation: Plus dans l'avion...snif...
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| Posté le: Mer 30 Juil 2008 12:12 Sujet du message: |
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Ca reste tout de meme approprie au sujet du ariage du fan de S7! 
No stress... Un vol doit rester cooool.... 
_________________
V1...VR...V2.... |
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Soyouzman
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 24 Déc 2007
Messages: 1630
Localisation: Reims
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Dc8
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 24 Aoû 2007
Messages: 163
Localisation: LFMN (NCE) ou LFPO (ORY) - LFOE y'a un bail
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 19:47 Sujet du message: |
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| Soyouzman a écrit: |
Iberia est love d'Airbus
Pour BA, c'est un peu moins le cas. |
Remarque intéressante ! Qui "fusionne" qui ? je veux dire :qui englobe qui, on sait tous ici que l'un des deux sort toujours vainqueur d'une fusion....est-ce que boeing sera le vainqueur, ou airbus.... 
_________________
Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite.
Antoine de Saint-Exupéry |
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GIOU 31
Gonfleur d'Hélice
Inscrit le: 17 Sep 2007
Messages: 4362
Localisation: Pampelone en visuel !
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 19:53 Sujet du message: |
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| Citation: |
La consolidation du secteur aérien en Europe pourrait passer une étape importante dans les prochains mois. British Airways et Iberia ont annoncé le 29 juillet qu’elles étaient en négociations en vue d’une fusion par échange d’actions. Les marques des compagnies britannique et espagnole seraient conservées au sein du nouveau groupe, qui devrait devenir le troisième plus gros au monde en terme de chiffre d’affaires, derrière Air France KLM et Lufthansa/Swiss.
Celui-ci atteindrait en effet 16,6 milliards d’euros. Le groupe transporterait plus de 65 millions de passagers vers deux cents destinations, à l’aide d’une flotte composée de près de 450 appareils.
British Airways s’intéresse depuis longtemps à Iberia, sa partenaire au sein de oneworld, pour la puissance de son réseau sud-américain. La compagnie britannique détient 13,5% des parts de l’hispanique et avait déjà souhaité la racheter au mois de mars. Mais Caja Madrid, le principal actionnaire d’Iberia, s’y était opposé.
Willie Walsh et Fernando Conte (photo) considèrent tous deux la consolidation comme une nécessité dans un secteur aérien en pleine mutation et durement frappé par la hausse des prix du kérosène. Mais le nouveau groupe qui pourrait être créé dans les prochains mois ne devrait pas se contenter d’une fusion. British Airways et Iberia sont en effet toujours en discussion avec American Airlines pour développer un accord de coopération sur le réseau transatlantique.
Emilie Drab |
_________________
AD USQUE FIDELIS !! G31 |
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Soyouzman
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 24 Déc 2007
Messages: 1630
Localisation: Reims
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 20:25 Sujet du message: |
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| Dc8 a écrit: |
| Soyouzman a écrit: |
Iberia est love d'Airbus
Pour BA, c'est un peu moins le cas. |
Remarque intéressante ! Qui "fusionne" qui ? je veux dire :qui englobe qui, on sait tous ici que l'un des deux sort toujours vainqueur d'une fusion....est-ce que boeing sera le vainqueur, ou airbus.... |
je pense plutôt que Airbus va y gagner, car l'UE aime bien se mélé de ses sociétées privées. Pour Delta Northwest, ce sera Boeing, mais comme leur situation financière est mauvaise... En revanche, Air France reste très Airbus (à part pour le 777 mais il n'a pas vraiment de concurrents potable) et KLM très Boeing, et ça marche !
_________________
Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !
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Yamarus
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 09 Sep 2007
Messages: 1186
Localisation: Overijse
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 21:02 Sujet du message: |
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| Soyouzman a écrit: |
| Dc8 a écrit: |
| Soyouzman a écrit: |
Iberia est love d'Airbus
Pour BA, c'est un peu moins le cas. |
Remarque intéressante ! Qui "fusionne" qui ? je veux dire :qui englobe qui, on sait tous ici que l'un des deux sort toujours vainqueur d'une fusion....est-ce que boeing sera le vainqueur, ou airbus.... |
je pense plutôt que Airbus va y gagner, car l'UE aime bien se mélé de ses sociétées privées. Pour Delta Northwest, ce sera Boeing, mais comme leur situation financière est mauvaise... En revanche, Air France reste très Airbus (à part pour le 777 mais il n'a pas vraiment de concurrents potable) et KLM très Boeing, et ça marche ! |
Allons allons, une compagnie aérienne base avant tout ses décisions sur des facteurs concrets, c'est-à-dire les performances des appareils en lice et leur prix global (achat, valeur en seconde main, etc...).
La remarque sur Air France est par exemple absurde. Elle déploie l'une des plus vastes flotte de 777 du monde (et la plus grande flotte de 777-300ER) et fut l'une des principales clientes du 747 toutes versions confondues. Elle a aussi exploité le 737 et le 767 il n'y a pas si longtemps. Notons qu'elle a été client de lancement de nombreuses variantes de Boeing, notamment le 77W et le 77F. La concurrence chez Airbus existe d'ailleurs bel et bien (A343, A346).
British Airways est un autre exemple : malgré sa fidélité légendaire à Boeing, elle a quand même choisi l'A320 dans les années 90 et l'A380 récemment en opposition à leur rival Boeing parce que le modèle Airbus était tout simplement meilleur.
Quant à Delta, n'oublions pas que le PDG actuel est l'ancien PDG de Northwest, celui-la même qui a enclenché la grande "Airbus-isation" de la compagnie avec l'achat d'une grande flotte d'A320 et d'A330.
Là où ça coince, c'est au niveau du personnel de Delta. Mais ce ne sont pas eux qui prennent les décisions.
Tout ça pour dire qu'il faut éviter de dire qu'une compagnie est acquise à tel ou tel constructeur aéronautique, parce que l'histoire a prouvé que la plupart des clients n'hésitent pas à changer leurs habitudes si l'offre de la concurrence est meilleure. |
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Dc8
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 24 Aoû 2007
Messages: 163
Localisation: LFMN (NCE) ou LFPO (ORY) - LFOE y'a un bail
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 21:25 Sujet du message: |
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même si c'est souvent le contructeur moteur qui prime vis a vis du constructeur avion, la formation des pnt et des techs a quand même son imortance, non ?
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Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite.
Antoine de Saint-Exupéry |
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Yamarus
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 09 Sep 2007
Messages: 1186
Localisation: Overijse
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 21:36 Sujet du message: |
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| Dc8 a écrit: |
| même si c'est souvent le contructeur moteur qui prime vis a vis du constructeur avion, la formation des pnt et des techs a quand même son imortance, non ? |
Je ne pense pas que le constructeur moteur prime sur le constructeur avion. British Airways s'est dite prête à intégrer des 777-300ER (exclusivité de General Electric) à sa flotte alors qu'elle est une cliente assidue de Rolls-Royce.
En ce qui concerne la formation des PNT et des techniciens, il est clair que cela entre en ligne de compte parmi de nombreux autres arguments. Mais une compagnie ne va pas hésiter à aller vers la concurrence et donc investir massivement dans la formation de son personnel si l'appareil que propose son avionneur préféré n'est pas satisfaisant (je pense surtout à United Airlines qui va choquer le monde des affaires américain en commandant au début des années 90 des A320 au détriment des 737 Classics, bien moins performants). |
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MOLFan
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 25 Oct 2006
Messages: 1188
Localisation: Bruxelles
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 21:37 Sujet du message: |
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On parle déjà d'une alliance entre la Royal Navy et l'Invincible Armada !
La fusion de ces deux compagnies de cultures très différentes ne sera sûrement pas simple ni facile à réussir.
Iberia est dans une situation difficile; British Airways est un mastodonte, géré par un CEO responsable d'un récent et spectaculaire fiasco à Heathrow T5 ...
Wait and see ! |
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Cerfvolant
Observateur Avisé
Inscrit le: 09 Mai 2008
Messages: 881
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| Posté le: Jeu 31 Juil 2008 23:12 Sujet du message: |
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Yamarus a tout à fait raison... une compagnie ne choisit pas un avion parce que c'est un Boeing ou un Airbus mais en fonction de ses performances. Elle regarde tous les coûts de A a Z que cela génère et en fonction de cela décide d'acheter tel ou tel avion!
Par exemple on peut parler de :
-prix d'achat
-prix de revente
-prix de formation du personel (PNT, PNC, techniciens au sol)
-consommation en fuel
-nombre de passagers
-usure des pneus
-image vis à vis du public
-taxes d'attérissage (un avion léger paye moins de taxes qu'un avion plus lourd)
-indépendance au sol (voir l'escabot sur le 737 qui est bien pratique pour Ryanair)
-possibilité de transporter du frêt
et je dois en oublier!
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