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Retour à Perth d'un 767 de Qantas : manque d'eau WC.....
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Echo Charlie
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Inscrit le: 09 Mai 2008
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MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 12:36    Sujet du message: Retour à Perth d'un 767 de Qantas : manque d'eau WC..... Répondre en citant

Un Boeing 767-300 de la compagnie australienne Qantas, opérant le vol QF 480 entre les aéroports de Perth et Melbourne (Australie), au matin du 20 aout 2008, a dû faire demi-tour peu après le décollage et revenir se poser à Perth. L'atterrissage a eu lieu à 7h30 locales, le vol étant initialement parti à 6h10. Les passagers ont été débarqués et le vol annulé.

La cause de ce demi-tour était l'absence d'eau courante à bord de l'avion, dont l'équipage ne s'était rendu compte qu'après le décollage.



Sources: http://www.news.com.au/perthnow/story/0,21598,24213096-2761,00.html
et le site officiel de Qantas (http://www.qantas.com.au)
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deltaman
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MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 12:41    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi ne sont ils pas passés dans un nuage en écopant pour faire le plein Laugh Laugh
_________________
http://www.scifi.com/tinman/oz/
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AD3A



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MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ca doit faire partie du bêtisier ! C'est préférable à un oubli de refueler mais cela semble inimaginable...
Dont coût ?
_________________
CRAZY PAPY, OldMobile
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mahanoro
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MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

La distance entre Perth et Melbourne est de 3 438 kilomètres. On est obliger d'annuler un vol de quatre heures ? On peut se retenir....
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pil
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Localisation: papara

MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 15:48    Sujet du message: Répondre en citant

tout depend si les 767-300 sont equipés de chiottes a depressions qui utilisent le circuit d eau potable pour le rincage de la toilette.
si oui tu n as donc plus de possibilité de rincer ta cuve apres le besoin, gros ou petit!!! Laugh Laugh Laugh
genant pour 04h00 de vol!
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mahanoro
Principicule de Taxiway
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MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 16:03    Sujet du message: Répondre en citant

Décidément, ce n'est pas le mois de Qantas…
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JOE PILOT
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MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

pil a écrit:
tout depend si les 767-300 sont equipés de chiottes a depressions qui utilisent le circuit d eau potable pour le rincage de la toilette.
si oui tu n as donc plus de possibilité de rincer ta cuve apres le besoin, gros ou petit!!! Laugh Laugh Laugh
genant pour 04h00 de vol!



La vigilance Polynésienne et son bon sens ilien, a 100 % raison !

certains avions ont une " gestion " des eaux propres et usées très informatisée : c'est pas parce que il y a de l' eau dans les réservoirs qu'il y en a aux robinets ou les chasse d' eau !
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tam-brasil
Observateur Avisé
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MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Encore Qantas??!!

Shocked
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VM ok - CFS ok - PPL en cours !
http://pnc-esma.xooit.fr

http://www.myspace.com/tambrasil
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flight controls



Inscrit le: 19 Juil 2007
Messages: 15

MessagePosté le: Mer 20 Aoû 2008 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

Qantas reste malgré tout la compagnie la plus sure du monde....
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Theshield
Novice Aérien
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Inscrit le: 15 Jan 2007
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Localisation: NCE

MessagePosté le: Jeu 21 Aoû 2008 08:17    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas cette succession d'incidents est vraiment bizarre
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bougainville98
Pilote de Funiculaire
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MessagePosté le: Jeu 21 Aoû 2008 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

mahanoro a écrit:
La distance entre Perth et Melbourne est de 3 438 kilomètres. On est obliger d'annuler un vol de quatre heures ? On peut se retenir....

T'as déjà fait Paris Lyon avec MMe et deux filles dans la bagnole sans aucun arrêt-pipi? Laugh
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flyrelax
Invité





MessagePosté le: Jeu 21 Aoû 2008 10:32    Sujet du message: Répondre en citant

Qantas est un sujet sympa certes mais, compte tenu de l'actu, est il bien utile de noyer le forum dans du HS ?? merci de rester en ligne !!
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Echo Charlie
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MessagePosté le: Jeu 21 Aoû 2008 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que, avec les différents pépins qu'a connu Qantas ces derniers temps, les médias ont les yeux rivés sur cette compagnie et s'empressent de relayer le moindre incident qui s'y produit.

Le même incident (retour pour cause de WC non vidangés ou non réapprovisionnés en eau), ne mettant pas en danger la sécurité et la vie des passagers, se serait peut-être produit sur une autre compagnie que cela serait passé complètement inaperçu et que personne n'en aurait rien su...
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Small NC
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Messages: 1504
Localisation: Très variable en ce moment ...

MessagePosté le: Jeu 21 Aoû 2008 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

Communiqué Qantas sur le sujet "sécurité", source www.qantas.com. Paru ce jour.

Citation:
Qantas Statement on Safety Latest News
Sydney, 21 August 2008The Chief Executive Officer of Qantas, Mr Geoff Dixon, today made the following comments regarding recent operational incidents and industrial action:
It is not surprising that after these incidents, some people might be concerned that we have taken our eye off the ball. that is not the case.
Qantas continues to have a world class safety record - its safety record is second to none - and we remain the safest airline in the world.
Despite all the changes in our industry - the price of oil, the competitive pressures, growth of discount airlines - one thing has not changed, that safety remains our number one priority.
All of us at Qantas are disappointed at the number of recent incidents. We do not step away from the fact that the incident on QF30 was very serious, and we don't step away from the fact that the recent industrial action did, and still is, affecting our operational performance.
However, we must keep some perspective. While we acknowledge the seriousness of the incident in Manila, the other issues that have been reported include a huge range of engineering matters that all airlines routinely deal with. We have cancelled some flights, substituted aircraft and delayed some passengers, just as every airline does. What we have not done, and will never do, is operate an aircraft that is not safe to fly.
Qantas mainline operates almost 3,000 flights per week. We spend $1.44 billion a year on maintenance, well above our industry peers. Qantas Engineering employees 5,600 staff, including 3,300 professional engineers, licensed engineers, skilled tradespeople and technical specialists.
The role of all these people is to maintain aircraft, to find faults and fix them, and to check and check again. And they do this very well.
We have very few incidents, but it is how we respond to such incidents, either big or small, that matters.
As was seen with the QF30 incident, our staff did what they were trained to do, and did it superbly. They were professional and above all they put our customers' safety first.
At Qantas, our policy is safety before schedule, which means that while we do not like inconveniencing our passengers, we will never shrink from cancelling flights and holding up departures when we must, because that is the safe thing to do.
Our safety standards and the quality of our maintenance have not changed.
Issued by Qantas Corporate Communication (3809)
Email: qantasmedia@qantas.com.au


Hand
_________________
L'informatique n'est pas une science exacte, on n'est jamais à l'abri d'un succès...
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Commandant L. Dacier
Pilote de Funiculaire
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Messages: 1999
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MessagePosté le: Jeu 21 Aoû 2008 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

On y avait déjà fait allusion auparavent mais là, ça se confirme... Si on commence à parler des problèmes de chiottes de Qantas, alors là oui, c'est de l'acharnement contre la compagnie... Si on commence comme ça, on n'en finira jamais et on pourra à trouver à Qantas des dizaines de soucis, comme à chaque compagnie !
_________________
Brussel Tower, Estail Oscar Oscar Sierra Foxtrot November is clear to take off...
http://aviation-video.skyblog.com : De nouvelles vidéos, beaucoup de nouvelles vidéos !!!
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