WWW.CRASH-AERIEN.COM

[JAB]

Melbourne (Australie) - Un gaz mortel aurait été mis par erreur dans les réservoirs d'oxygène d'un avion de la compagnie aérienne australienne Qantas, provoquant une alerte au niveau mondial.

Le Bureau australien de la Sécurité des Transports a confirmé hier l'information par laquelle des techniciens de la compagnie aérienne Qantas auraient accidentellement et par erreur introduit du nitrogen dans les bombonnes à oxygène de secours d'un Boeing 747 de la compagnie sur l'aéroport international de Melbourne (Australie). La compagnie aérienne a immédiatement fait réaliser des inspections de la cinquantaine de ses appareils qui étaient passés par les services techniques de Melbourne mais des sources officieuses indiquent que cette erreur aurait pu affecter tous les avions de toutes les compagnies aériennes, pas seulement Qantas, passées par Melbourne à cette période et pour lesquelles des pleins en oxygène auraient été faits.



Les experts médicaux précisent que le nitrogen peut être considéré comme un gaz potentiellement mortel si on le respire et que si le pilote venait à en inhaler lors d'une situation d'urgence pour laquelle il devrait utiliser son masque, il tomberait en syncope immédiatement. Le nitrogen, qui est un gaz ininflammable, est habituellement utilisé pour le remplissage des pneus des trains d'atterrissage. Il y a environ 10 mois, de nouvelles bombonnes de nitrogen ont été livrées à Qantas. Pour une raison qui n'est pas encore connue, elles ressemblent tellement à des bombonnes d'oxygène qu'il est presque impossible de les différencier.

C'est un ingénieur de la compagnie qui s'est demandé un jour en passant pourquoi les techniciens utilisaient des bombonnes de nitrogen pendant une opération de maintenance et s'est aperçu que ceux-ci remplissaient les réservoirs d'urgence d'oxygène de l'équipage. Il a aussitôt alerté les autorités qui, voici six semaines, ont lancé une vaste opération de contrôle sur tous les appareils qui étaient passés durant cette période à Melbourne. Jusqu'à présent, seul un Boeing 747-300 de Qantas a été détecté comme positif, avec du nitrogen mélangé à l'oxygène.

L'alerte a été donnée et c'est pas loin de 175 appareils de toutes les compagnies aériennes faisant escale à Melbourne qui doivent impérativement être contrôlé et le contenu des réserves d'oxygène vidangé et analysé le plus rapidement possible.
_________________

[xav1990]

Pourquoi rempli ton les pneu des avion avec du nitrogène alors que contrairement à l'air ambiant, il est payant. Qu'a t'il de plus?

[Fredsky]

ben regarde le post d'en dessus....
Le nitrogen, qui est un gaz ininflammable....... donc pas d'oxigène contrairement à l'air ambiant

[MOLFan]

Le "nitrogen", en français, c'est de l'azote.
Il n'est pas toxique en soi - l'air qu'on respire est composé de 20 % d'oxygène et 80 % d'azote.
Evidemment, l'oxygène est nécessaire à la vie - si on reçoit de l'azote pur dans le masque, on s'asphyxie.

En Europe, si je ne me trompe, le pas des raccords aux bonbonnes d'O2 et de N2 sont différents, de sorte qu'il n'est en principe pas possible de raccorder une canalisation de l'un sur une bonbone de l'autre ... De plus, il y a un code de couleurs que l'on applique sur la bonbonne pour identifier le gas qu'elle contient. Une telle erreur est vraiment étonnante.

[feldzer]

Effectivement c'est surprenant qu'une telle confusion ai pu avoir lieu...
quelque chose qui est censé vous sauvez vous tue...enorme connerie!!

j'attend plus d'infos...
_________________
Inventer un avion n'est rien. Le construire est un début. Voler c'est tout. (Otto Lilienthal)

[John^^]

[Fred-san]

ayant expérimenté une intoxication à l'azote, je peut vous garantir que c'est sans douleur, sans odeur et avec effet immédiat!!! aucune chance de réagir, si on ne réagit pas pour vous.
Je suis surpris que les connections (pas de vis) permettent une tel erreur

[slasher-fun]

On ne peut pas s'intoxiquer à l'azote. Au monoxyde d'azote ou dioxyde d'azote oui, par manque d'oxygène oui, mais l'azote seul n'est pas toxique puisque comme cela a été dit, l'atmosphère en est composée à 80% !

[Fred-san]

[flyrelax]

le danger résidait dans le fait de respirer dans les masques un mélange composé à 100% d'azote (nitrogen) sans aucun apport d' oxygene... et la c'est TRES dangereux, il y a eu des cas sévères d'intoxication par le passé (systeme de secours avion non purgé après test, par exemple..... )

[MOLFan]

Au fond, en cas de décompression brutale de l'avion , qu'est-ce qu'on respire dans les masques ?
De l'air normal ou de l'oxygène pur, ou peut-être un air enrichi en oxygène ?

[Sona-nyl]

A mon avis ca doit être un mélange comme pour les bouteilles de plongée, non?

Mais il y a déjà eu un topic sur les réserves d'oxygène dans l'avion, avec un lien wiki, si tu as le courage de chercher :p

[Sona-nyl]

http://www.crash-aerien.com/forum/oxygene-vt5091.html?highlight=oxyg%E8ne


Le voila

[fokker]

les pas de vis sur les bouteilles sont les memes d ou possibilite d erreur.par contre les bouteilles ont des collerettes de couleurs differentes et il y a une grosse inscription dessus .
l oxygene en aeronautique est tres reglemente,il doit etre dans un local special,ventile,les outils doivent etre peint en blanc,en general on les attaches aux bouteilles car l oxygene est tres dangereux au contact de la graisse,il faut toujours avoir les mains propres
l azote est un gaz neutre c est pour cela qu il est employe pour gonfler les pneus comme il a ete ecrit et a gonfler les accumulateurs sur les circuits hydrauliques

[arff]