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Yamarus
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 09 Sep 2007
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Localisation: Overijse
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 Posté le: Ven 15 Aoû 2008 00:54 Sujet du message: perte de contact radio A310 Turkish Airlines au Nigéria |
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La nouvelle vient de tomber, un veilleur du ciel a posté sur Airliners.net une inquiétante information à propos d'un Airbus de Turkish Airlines opérant la liaison Lagos-Istanbul avec 87 passagers à bord.
Des appels à l'aide et des Mayday auraient été signalés aux autres appareils de la zone et l'avion de la Turkish (un A310-300 selon Flight Tracker) a disparu des radars et des ondes radios depuis plus d'une heure maintenant (minuit heure de Bruxelles-Paris).
 Inquiétant...
edit modérateur : l'avion est au sol à Lomé , simple perte de contact ? |
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Commandant L. Dacier
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 1999
Localisation: Près de EBFS
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 01:12 Sujet du message: |
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Ils sont tous en train de suivre ce qui pourrait presque être un drame "en direct" sur le forum de Anet. Mais, comme rappelé sur ce même forum, il n'est pas rare (bien que là, la durée en devient tout doucement inquiétante...) que les communications passent mal en Afrique ! Espérons, pour une fois, que ce soit le réseau africain qui soit naze et défaillant, et que ce ne soit qu'une fausse alerte...
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Commandant L. Dacier
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 1999
Localisation: Près de EBFS
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 01:22 Sujet du message: |
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Breaking News (à l'américaine, je me permets de sourire un peu car apparemment, ça se termine bien...), le vol TK Lagos - Istanbul aurait fait une diversion à Lomé, au Togo. Pas plus d'infos, on ne sait pas si c'était un atterrissage en urgence, s'il y a des blessés, mais l'avion a atterri, c'est une certitude apparemment. Un membre du forum que nous suivons assidûment depuis tantôt (oui, je sais Chef, ce n'est pas bien...) aurait eu une information disant que tout le monde était sain et sauf.
Image d'illustration d'un Airbus A310-300, l'un des trois dont dispose la compagnie (TC-JDA, TC-JDB et TC-JCT). Ils ont tous 19 ans (deux achetés neuf par TK, le troisième acheté chez Air France). Elle dispose également de deux Airbus A310-300F (Freighter, cargo donc) et également de deux A310-200 (également quelques années derrière eux, l'un date de 1985, l'autre de 1986 et a aussi été racheté à Air France)
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Rwanda Airport Authority
Réparateur de Dirigeable
Inscrit le: 30 Juil 2006
Messages: 282
Localisation: Paris et Montpellier
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 09:39 Sujet du message: |
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Il s'agit bien d'un A310-300 de Turkish Airlines. Aucune info à ce sujet actuellement.
Pour info THY va ouvrir une seconde ligne au Nigéria (ABuja), à partir de ce mois ci. C'était la petite info matinale 
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Soyouzman
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 24 Déc 2007
Messages: 1541
Localisation: Reims
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Yamarus
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 09 Sep 2007
Messages: 1156
Localisation: Overijse
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 10:03 Sujet du message: |
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| Soyouzman a écrit: |
| Quel est la différance entre A310 200 et 300 ? |
L'A310-300 est une version plus évoluée du 200 dont le rayon d'action vraiment transatlantique en a fait un succès respectable chez plusieurs compagnies (Pan Am entre autres).
En tout cas si l'avion a simplement du se dévier vers le Togo et a atterrit sans dommage, c'est que tout s'est passé pour le mieux ! Ouf ! |
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flyrelax
Invité
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 11:13 Sujet du message: |
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après lecture des diverses infos sur le sujet, il semblerait qu'il ne s'agisse que d'une perte de contact : l'appareil, arrivé en retard à ????? est au sol dans cette dernière escale.
Un retard est annoncé pour son retour vers Istambul
TK 1124 LOS-IST (return flight) is delayed by 9-10hours
TK 1123 IST-LOS landed 1h 45min late
mais, soyons honnêtes, rien n'est clair.... on parle de Lome, Togo, comme point d'escale ( proche de Lagos)
à suivre néanmoins....
Dernière édition par flyrelax le Ven 15 Aoû 2008 21:54; édité 2 fois |
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flyrelax
Invité
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 19:03 Sujet du message: |
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A310-300 THY - TC-JDA de nouvelles infos, en provenance d' Afrique, remontent à la surface sur cette affaire qui semble de plus en plus compliquée.....
l'avion, qui était en fin de carburant, avait perdu quasiment tout moyen de communiquer -une VHF restante - et naviguer ; il aurait été guidé par un autre appareil, lui indiquant que la piste de Lome (Togo) était allumée et qu'il pouvait s'y poser.
une équipe serait partie de Turquie pour identifier les causes de l'incident et l'avion serait cloué au sol au Togo |
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Commandant L. Dacier
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 1999
Localisation: Près de EBFS
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 19:12 Sujet du message: |
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Ah ouais, quand même... On a peut-être finalement frôlé une catastrophe là 
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Commandant L. Dacier
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 23 Juil 2007
Messages: 1999
Localisation: Près de EBFS
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 19:23 Sujet du message: |
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Apparemment, il y avait bien plus de passagers que dit ci-dessus : on parle de 196 personnes à bord. Le commandant aurait perdu tout les instruments de navigations à l'approche de Lagos et a décidé (il faisait nuit, il faut le rappeler) de se dérouter afin de suivre la côte africaine (sans équipement de navigation, ce n'était peut-être pas une mauvaise idée finalement !). Il espérait ainsi tomber sur les lumières de Cotonou (Bénin), Lomé ou encore Accra (Ghana). C'est finalement un avion d'Air France qui, quittant Lomé, signala au pilote que cet aéroport était encore éclairé (flyrelax parlait en effet de cet appareil qui a aidé l'équipage turc)... Drôle d'histoire, qui aurait bien pu très mal se finir !
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Rwanda Airport Authority
Réparateur de Dirigeable
Inscrit le: 30 Juil 2006
Messages: 282
Localisation: Paris et Montpellier
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 20:29 Sujet du message: |
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L'article n'est pas parfait, mais bon on en sait "un peu plus".
| Citation: |
Atterrissage en catastrophe à Lomé d’un avion de Turkish Airlines
APA-Lomé (Togo) Un avion de la compagnie Turkish Airlines a effectué dans la nuit de jeudi à vendredi un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Lomé à la suite d’une panne de tous les instruments de navigation, a appris APA vendredi de source officielle.
L’avion, un Airbus A320, qui avait à son bord 196 passagers et membres d’équipage effectuait la liaison Istanbul Lagos.
Selon le Colonel Dokisime Gnama-Latta, Directeur général de l’agence nationale de l’aviation civile au Togo, l’appareil a commencé sa descente sur Lagos quand subitement tous les instruments de navigation ont lâché, et l’avion n’avait plus d’orientation.
« Le pilote commandant de bord a pris un cap vers l’ouest sachant que tout le long de la côte, il pourra avoir la chance de se poser soit à Cotonou, soit Lomé, soit à Accra. Passant sur Lomé, la seule chance, c’est que Air France s’apprêtait à décoller vers Paris et les balisages, c’est-à-dire l’éclairage des pistes étaient allumés », a expliqué à la presse le colonel Gnama-Latta.
Cela a permis au pilote de comprendre qu’il survolait un pays et avec une piste d’atterrissage. Il a donc amorcé sa descente.
« Il a survolé la zone de Lomé, les habitations autour de l’aéroport à très basse altitude.
Il voulait garder toujours la vue de la piste. La deuxième chance c’est que il faisait beau .il n’y avait pas de nuage et la piste était visible », a ajouté le responsable aéroportuaire togolais.
Le colonel Gnama-Latta, officier de l’armée de l’air togolaise et pilote de formation a salué le professionnalisme des agents bureau togolais de l’ASECNA.
« L’ASECNA a vu cet avion qui faisait des manœuvres. A cette altitude basse, les contrôleurs ont compris que cet avion avait des problèmes », a-t-il précisé.
Il a indiqué que l’avion a atterri sans que les membres de l’équipage ne sachent où ils se sont posés.
« C’est un cas qu’on rencontre sur mille », a souligné le colonel Latta.
Un avion devra venir d’Istanbul avec un autre équipage afin d’identifier cette panne
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http://www.apanews.net/apa.php?page=show_article&id_article=72671
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Rwanda Airport Authority
Réparateur de Dirigeable
Inscrit le: 30 Juil 2006
Messages: 282
Localisation: Paris et Montpellier
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GIOU 31
Gonfleur d'Hélice
Inscrit le: 17 Sep 2007
Messages: 4315
Localisation: Pampelone en visuel !
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| Posté le: Ven 15 Aoû 2008 20:58 Sujet du message: |
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Belle réactivité , bien joué Rwanda !!!
Super pour les articles qui éclairent cette histoire peu banale ...
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AD USQUE FIDELIS !! G31 |
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Kinshasa Control
Invité
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| Posté le: Dim 17 Aoû 2008 17:35 Sujet du message: |
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pour ''cloturer'' cette histoire, il faut dire qu' on en saura guère plus : des technicos turcs sont arrivés à Lomé, ont examiné l'avion sous toutes ses coutures avant de le renvoyer sur Lagos, il a repris du service et a transporté ses passagers, comme prévu, de Lagos à Istambul ou il est rentré sans encombre...
Divers incidents électriques, à en croire des forums anglophones, se sont produits sur A310 impliquant une surchauffe dans la soute avionique.
Etait ce la cause ? on ne le saura probablement jamais ! |
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JeanGuy781
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 17 Mai 2008
Messages: 139
Localisation: BUC chez BLERIOT
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| Posté le: Lun 18 Aoû 2008 17:47 Sujet du message: |
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| Kinshasa Control a écrit: |
... il faut dire qu' on en saura guère plus ...
Divers incidents électriques, à en croire des forums anglophones, se sont produits sur A310 impliquant une surchauffe dans la soute avionique.
Etait ce la cause ? on ne le saura probablement jamais ! |
A se demander si l'équipage n'avait pas vécu l'expérience déjà.
Distance autour de 250 km quand même et après c'était quoi sinon...
http://www.timeanddate.com/worldclock/distances.html?n=125
http://www.mapcrow.info/Distance_between_Lome_TO_and_Lagos_NI.html
http://www.happyzebra.com/
http://www.citycomparator.com/compare/151_lagos_vs_162_lome.html
Ils ont eu de la chance de trouver à temps la lumière d'une grande ville sous beau temps, avec une vraie piste. Les réservoirs devaient être pas bien loin du rouge surtout s'ils s'étaient un peu paumé avant Lagos, ce qu'on ne saura vraiment jamais.
Souvenir d'attente trop longue et très tôt un matin et de nuit de mon épouse sur le terrain de Douala à la fin d'un bon gros orage local, vers avril 86, petite pluie restante quand même. Plus une lumière nulle part. Le 747 qui tournait sur le quartier et la forêt et retournait (6 fois de mémoire, bonne demi-heure): toujours rien. Des gnomes au sol qui courraient et essayaient d'allumer quelques bidons le long de la piste, éteints au fur et à mesure... A la fin atterrissage tous phares du jumbo seulement sur une piste toujours pas éclairée un poil, le bâtiment de l'aérogare seulement venait de s'éclairer un peu quelques minutes plus tôt. Ouf.
Il n'y avait pas d'autre terrain dans le coin, et l'orage pas loin, sûr.
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Dans l'espace, avec humanité. |
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