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keskildi · Invité

je vous parle d'un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre.......

c'était avant le joystick, les commandes de vol électriques et autres trucs de gonzesses..... les avions avaient des réacteurs qui polluaient bien, buvaient comme des trous (y avait pas qu'eux d'ailleurs....) les pilotes étaient moustachus (parfois au sens propre)

y avait même des avions multimoteurs de ''transport lourd'' à hélices qui volaient, c'est vous dire..... avec de l'essence, oui monsieur !

je dédie donc ce topic à tous nos anciens qui ont connu :

- le PNT à trois

-la Caravelle, le DC9 et autres 727, l'A300 B

-le DC8, le 707, les DC10 et les premiers jumbos

-le DC3 et même les jeunots qu'ont fait du DC6

et, soyons fous, Concorde (pourquoi pas, je suis sur qu'il y en a qui nous lisent et qui n'osent pas parler )

Boug' , BA15 et d'autres que je sens taquins, c'est à vous !

Commandant L. Dacier · Invité

Et les premiers 747 ?

keskildi · Invité

condition sine qua non pour participer au post ''souvenirs'' : l'avion devait être piloté par AU MOINS trois personnes dont un OMN !

cela inclut, bien sur, les 747 classics, le DC10 de notre ami HMC (entre autres...) bienvenue au Jumbo de 1970 !

tous les avions informatisés sont, bien sur, exclus ! Boohoo

alors, à vos claviers !

fokker

les fokker 27 de la postale Boohoo

Runway

oui, bien sur, les Fokker 27.... et meme les Transall du club des hiboux !
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48 Heavy requesting takeoff clearance

Dakota 94 · Invité

J'avais un faible, à l'époque, pour les Tu134, Tu154 et Il62.
Il y avait aussi, sur B707, la ligne qui passait par le pole, équipage à 5 !!
CDB, OPL, OMN, Radio, Navigateur ! Razz

Commandant L. Dacier · Invité

Si je me souviens bien, l'équipage sur AN-124 et AN-225 est aussi assez grand...

Soyouzman

Tu-154M, 3 pilotes, un radio, un OMN.
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Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !

cliquer ici svp : http://soyouzman.ville-virtuelle.com/
http://soyouzman.safari-virtuel.com/

AD3A

Le Dissi-trie entre-t-il en ligne de compte ?
Le papa de l'aviation moderne a son mot à dire !

Vol trans-manche en DC3 : rarement hors des nuages ! Même à l'atterrissage Embarassed

Good lookin' ain't she ?
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CRAZY PAPY, OldMobile

BA15

assistentedivolo

Le Vickers VC 10 qui avait entre 3 et 5 PNT pour 174 pasaagers
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fokker

les antonov26,2 pilotes ,un radio et un mec nav

ductedfan

Le Fokker 28 " Fellowship"

Runway

ah, le F28, ce fut une grande spécialité des compagnies françaises.... et cela le reste aujourd'hui, Régional reste un grand utilisateur de cet avion.

BA15, la Caravelle est citée en entrée de post comme un avion qualifiant, bien sur...

tes souvenirs sont les bienvenus, même avec l'accent chuiche !
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48 Heavy requesting takeoff clearance

ductedfan

Le Fokker 28 fit son premier vol en 1967 (conception 1962) et visait un marché court courrier avec une capacité de 50 sièges.
l'introduction de cet appareil à eu lieu en 1969.

Les Fokker 70 et 100 largement re-modernisés (avionique, motorisation,ailes)
L'introduction de cette nouvelle série, la plus vendue, a eu lieu à la fin des années 80,c'est cette série qui est en exploitation chez Air-France aujourd'hui.