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MD80

 
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Soyouzman
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MessagePosté le: Lun 04 Aoû 2008 15:36    Sujet du message: MD80 Répondre en citant

donc voila, je me poser la question.

Le MD87 est plus petit que ses frères, mais y a t-il des différence entre les MD-81, 82, 83, à part le Rayon d'action ?
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khaMax



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Messages: 8

MessagePosté le: Lun 04 Aoû 2008 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Razz je crois que le ils ont tous à peu prés le même nombre de siége à part le 87 qui en a moins, et il ont des masse max différentes je crois.
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advanced 727-200
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MessagePosté le: Lun 04 Aoû 2008 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

je traduis ce que je peux en francais

MD-81 - Basic production model carrying 125 to 146 passengers with JT8D engines.
Model pouvant emporter de 125 a 146 pax motorise en JT8D en gros les memes que sur les 27 et le 37/200.


MD-82 - Model with increased power engines for better performance, carries 137-155 passengers. (More due to more powerful engines rather than a physical stretch).

LE MD82 power acrue pour de best performance emport 137 a 155 pax's


MD-83 - Extended-range version with extra fuel tanks, more poweful engines, and strengthened landing gear.

Version avec plus long range due au extrafuel tanks


MD-87 - Extended-range model with shortened fuselage carrying 105 to 130 passengers. Similar revised tailfin to what's on the 717.

le M87 range plus long mais plus court emport 105 a 130 pax's


MD-88 - Similar to MD-82 but with advanced EFIS cockpit displays and windshear warning system. Also has an revised tailfin similar to the MD-87/717 tailfins.

Le MD88 similaire au MD82 mais avec avionique renforce ecran de nav et windshear alerte system "cisaillement"


D-90 - Further stretch of the MD-80 series, with a passenger capacity of 153-172 as well as all the improvements of the MD-88 and new V2500 engines in fatter nacelles.

Le dernier 153 a 172 pax's et motorise en V2500

Faut savoir qu en therme de rate le MD en laisse plus d un derriere lui,tres performant en montee
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DAH 2701 heavy cleared to DAAG via NAT Y 48/50 50/40 52/30 53/20, Expect FL370, Mach .84, cross NOVEP at time 2347z....we'll see !!!
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Clementologue
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MessagePosté le: Lun 04 Aoû 2008 22:57    Sujet du message: Répondre en citant

Très performant en montée, c'est clair, malgré de petites ailes! D'ailleurs un MD 90 possede les memes réacteurs qu'un A320? Niveau conso ça doit etre très bon non?
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Il a peur en avion?
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MessagePosté le: Mar 05 Aoû 2008 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

Clementologue a écrit:
Très performant en montée, c'est clair, malgré de petites ailes! D'ailleurs un MD 90 possede les memes réacteurs qu'un A320? Niveau conso ça doit etre très bon non?




Oui c est du V2500 de International Aero Engines

Voila 2tableau qui te donnera les infos engines







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