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Soyouzman Pilote de Funiculaire


Inscrit le: 24 Déc 2007 Messages: 1630 Localisation: Reims
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Posté le: Lun 04 Aoû 2008 15:36 Sujet du message: MD80 |
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donc voila, je me poser la question.
Le MD87 est plus petit que ses frères, mais y a t-il des différence entre les MD-81, 82, 83, à part le Rayon d'action ? _________________ Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !
cliquer ici svp : http://soyouzman.ville-virtuelle.com/
http://soyouzman.safari-virtuel.com/ |
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khaMax

Inscrit le: 24 Nov 2007 Messages: 8
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Posté le: Lun 04 Aoû 2008 18:09 Sujet du message: |
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je crois que le ils ont tous à peu prés le même nombre de siége à part le 87 qui en a moins, et il ont des masse max différentes je crois. |
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advanced 727-200 Principicule de Taxiway


Inscrit le: 07 Déc 2006 Messages: 150 Localisation: 47° 35' 52.37°/7°31'40.28° E
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Posté le: Lun 04 Aoû 2008 21:04 Sujet du message: |
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je traduis ce que je peux en francais
MD-81 - Basic production model carrying 125 to 146 passengers with JT8D engines.
Model pouvant emporter de 125 a 146 pax motorise en JT8D en gros les memes que sur les 27 et le 37/200.
MD-82 - Model with increased power engines for better performance, carries 137-155 passengers. (More due to more powerful engines rather than a physical stretch).
LE MD82 power acrue pour de best performance emport 137 a 155 pax's
MD-83 - Extended-range version with extra fuel tanks, more poweful engines, and strengthened landing gear.
Version avec plus long range due au extrafuel tanks
MD-87 - Extended-range model with shortened fuselage carrying 105 to 130 passengers. Similar revised tailfin to what's on the 717.
le M87 range plus long mais plus court emport 105 a 130 pax's
MD-88 - Similar to MD-82 but with advanced EFIS cockpit displays and windshear warning system. Also has an revised tailfin similar to the MD-87/717 tailfins.
Le MD88 similaire au MD82 mais avec avionique renforce ecran de nav et windshear alerte system "cisaillement"
D-90 - Further stretch of the MD-80 series, with a passenger capacity of 153-172 as well as all the improvements of the MD-88 and new V2500 engines in fatter nacelles.
Le dernier 153 a 172 pax's et motorise en V2500
Faut savoir qu en therme de rate le MD en laisse plus d un derriere lui,tres performant en montee _________________
DAH 2701 heavy cleared to DAAG via NAT Y 48/50 50/40 52/30 53/20, Expect FL370, Mach .84, cross NOVEP at time 2347z....we'll see !!! |
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Clementologue Novice Aérien


Inscrit le: 13 Fév 2008 Messages: 93
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Posté le: Lun 04 Aoû 2008 22:57 Sujet du message: |
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Très performant en montée, c'est clair, malgré de petites ailes! D'ailleurs un MD 90 possede les memes réacteurs qu'un A320? Niveau conso ça doit etre très bon non? _________________
Il a peur en avion? |
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advanced 727-200 Principicule de Taxiway


Inscrit le: 07 Déc 2006 Messages: 150 Localisation: 47° 35' 52.37°/7°31'40.28° E
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Posté le: Mar 05 Aoû 2008 09:57 Sujet du message: |
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| Clementologue a écrit: |
| Très performant en montée, c'est clair, malgré de petites ailes! D'ailleurs un MD 90 possede les memes réacteurs qu'un A320? Niveau conso ça doit etre très bon non? |
Oui c est du V2500 de International Aero Engines
Voila 2tableau qui te donnera les infos engines
 _________________
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