Inscrit le: 29 Jan 2008 Messages: 462 Localisation: Entre LFLY et LFHV
Posté le: Sam 07 Juin 2008 22:49 Sujet du message: Il y a 35 ans : le TU 144 s'écrasait à Goussainville
Il y a 35 ans, le 3 juin 1973, le prototype du Tupolev Tu-144, premier et dernier avion de ligne supersonique de fabrication soviétique, s'écrasait au Salon du Bourget lors d'un vol de démonstration.
Posté le: Dim 08 Juin 2008 05:15 Sujet du message:
J'ai eu l'occasion de voir l'avion avant....
L'accident à la télé...
Et d'aller participer au ramassage des morceaux pour les mettre en lieu sur avant que tout ne disparaisse au rayon des "souvenirs"...
Très franchement, ça ne donnait pas l'impression de fini, de "bien léché"...
Les tête de rivets qui saillaient de manière un peu anarchique... Peinture des soute (cette peinture verte anti-corrosion pour l'alu)... On aurait dit qu'ils l'avaient passée "au seau"... Des coulées, des bavures partout...
Bien triste quand même!
Posté le: Dim 08 Juin 2008 10:05 Sujet du message:
xav1990 a écrit:
Qu'es ce qui c'est passé en fait?
Ben on sait pas vraiement pourquoi, certains parlent d'une aile arrachée du à un défaut structurel, d'autres disent que c'est du à une manoeuvre brusque pour éviter un mirage qui était dans les parages et d'autres disent qu'il s'agit d'un aileron (ceux de l'avant qui sont dépliables) qui s'est décroché et qui a tapé dans le fuselage....
Bilan :
-équipage : 6 morts
-personnes au sol : 8 morts
15 maisons détruites et une école (heureusement fermée ce jour-là)
Inscrit le: 29 Jan 2008 Messages: 462 Localisation: Entre LFLY et LFHV
Posté le: Dim 08 Juin 2008 15:57 Sujet du message:
Cerfvolant a écrit:
xav1990 a écrit:
Qu'es ce qui c'est passé en fait?
Ben on sait pas vraiement pourquoi, certains parlent d'une aile arrachée du à un défaut structurel, d'autres disent que c'est du à une manoeuvre brusque pour éviter un mirage qui était dans les parages et d'autres disent qu'il s'agit d'un aileron (ceux de l'avant qui sont dépliables) qui s'est décroché et qui a tapé dans le fuselage....
Bilan :
-équipage : 6 morts
-personnes au sol : 8 morts
15 maisons détruites et une école (heureusement fermée ce jour-là)
En fait, il y a un peu de tout cela. Le pilote a plongé après avoir été surpris par un appareil - un Mirage III ? - venu le voir de trop près. D'après les russes, le Mirage était derrière lui et au lieu se dégager discrètement comme il était venu, il a mis la gomme en serrant le TU 144 d'assez près. Le pilote a obéi à un réflexe enseigné dans la chasse soviétique : il a piqué. Dans la ressource qui s'en est suivie, la moustache du TU 144 s'est décrochée puis a percuté l'aile qui a explosé. _________________ Fais de ta vie un rêve et d’un rêve une réalité (Antoine de St Exupéry)
Comment as-tu eu connaissance de ces informations ? Qui ou d'où tiens-tu cela ? Bref, quelle es l'origine, la source ? Comment être certain de la véracité de ce que tu dis ? _________________ Happy landing !
Inscrit le: 03 Mai 2006 Messages: 1825 Localisation: holding short onTaxiway Charlie
Posté le: Lun 01 Sep 2008 15:39 Sujet du message:
hélas, pas de rapport disponible sur le net via le BEA (probablement, s'agissant d'un prototype, le BEAD - militaire était compétent, ce qui explique la présence de notre ami BV sur les lieux du crash...sauf si cette règle ne s'applique qu'aux protos français...)
surprise, en regardant 1973 j'ai trouvé les rapports de la rencontre midair des deux avions espagnols, nous en parlions dans le sujet Coronado... _________________ 48 Heavy requesting takeoff clearance
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