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Small NC Pilote de Funiculaire


Inscrit le: 06 Déc 2007 Messages: 1503 Localisation: Très variable en ce moment ...
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Posté le: Lun 31 Mar 2008 21:24 Sujet du message: Flybe : la compagnie low cost qui paie ses passagers |
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Elle va plaire à l'ami MOLFan celle-ci ... Mieux que Ryanair et ses places à 1 €.
Une compagnie low cost paie des passagers pour remplir ses avions
2008-03-31 20:43:15 LONDRES (AFP)
La compagnie aérienne à bas coût britannique Flybe a dû payer des acteurs ces derniers jours pour voler du petit aéroport anglais de Norwich vers Dublin afin d'éviter d'avoir à payer une amende commerciale de 280.000 livres (352.000 euros), a-t-elle admis lundi.
Au terme d'un contrat avec l'aéroport, Flybe, qui dessert onze villes depuis Norwich (est de l'Angleterre), dont Paris et Chambéry, devait transporter au moins 15.000 personnes entre Dublin et Londres au cours de l'année commerciale achevée lundi, sous peine de subir cette amende. Mercredi dernier, il lui en manquait 172.
Elle a donc dû placer une annonce sur son site internet en offrant des tickets gratuits, et une autre sur un site de figurants offrant 80 livres par jour pour "monter à bord d'un avion, voler vers Dublin et revenir à Norwich". Elle prévenait dans ce dernier cas qu'il pourrait y avoir jusqu'à trois vols par jour.
Les deux parties se sont mutuellement accusées de malhonnêté, Flybe a estimé que l'aéroport avait "enterré la clause" concernant la route Norwich-Dublin "au fin fond" du contrat lui imposant un certain nombre de passagers par an au départ de cet aéroport, qu'il a pour le reste globalement respecté.
Le directeur d'exploitation de l'aéroport Richard Jenner a démenti le moindre secret dans cette affaire, indiquant qu'il s'agissait "d'un contrat de trois ans qui se trouve expirer aujourd'hui".
Même si Flybe parvient à atteindre le quota par ces moyens originaux, l'aéroport ne semble pas prêt à l'accepter. M. Jenner a estimé lundi que les méthodes utilisées "n'étaient pas dans l'esprit de l'accord".
© AFP.
 _________________ L'informatique n'est pas une science exacte, on n'est jamais à l'abri d'un succès... |
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Commandant L. Dacier Pilote de Funiculaire


Inscrit le: 23 Juil 2007 Messages: 1999 Localisation: Près de EBFS
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Posté le: Lun 31 Mar 2008 22:26 Sujet du message: |
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A ce stade-là, ce n'est plus de low cost vu qu'il n'y a plus aucun cost mdr  _________________ Brussel Tower, Estail Oscar Oscar Sierra Foxtrot November is clear to take off...
http://aviation-video.skyblog.com : De nouvelles vidéos, beaucoup de nouvelles vidéos !!! |
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Riri Principicule de Taxiway


Inscrit le: 28 Déc 2007 Messages: 200 Localisation: Martinique
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Posté le: Mar 01 Avr 2008 19:51 Sujet du message: |
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j'aurais aimé participé  |
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Sona-nyl Observateur Avisé


Inscrit le: 29 Juin 2007 Messages: 785
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Posté le: Mer 02 Avr 2008 07:44 Sujet du message: |
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| Pareil : stage anti stresse gratuit voir même t'es payé pour ca! |
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MOLFan Pilote de Funiculaire

Inscrit le: 25 Oct 2006 Messages: 1147 Localisation: Bruxelles
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Posté le: Sam 16 Aoû 2008 19:18 Sujet du message: |
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Je viens d'essayer Flybe sur Bruxelles - Manchester, mais on ne m'a pas payé pour le faire, ça m'a coûté un peu plus de 100 euros pour l'AR : je n'appelle pas ça un low fare !
Cela mis à part, c'est une compagnie agréable et sympathique, et le personnel est aimable et relax, pour autant qu'on puisse en juger après deux vols.
L'aller était avec un Bombardier (!) Dash 8-4OO, biturboprop pas très joli (les nacelles des moteurs sont vraiment disgracieuses), mais qui vole bien. Les sièges sont en rangées de 2+2.
Retour avec un Embraer 145, biréacteur à l'arrière, plus petit (rangées 1+2) et moins stable (roulis fréquent).
L'ennui, c'est que Flybe fréquente les grands aéroports.
A Bruxelles, une piste étant en réfection, il faut attendre son tour pour atterrir.
A l'aller, l'avion est arrivé avec deux heures de retard, ayant dû attendre un slot avant de décoller de MAN.
Au retour, embarquement à l'heure normale, et roulage jusqu'à la piste, où on a attendu 45 minutes avant que BRU daigne nous accepter; encore a-t-on été jusqu'à Diest (50 km à l'est de Bruxelles) avant de commencer l'approche ... |
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Commandant L. Dacier Pilote de Funiculaire


Inscrit le: 23 Juil 2007 Messages: 1999 Localisation: Près de EBFS
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Posté le: Dim 17 Aoû 2008 00:31 Sujet du message: |
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Aaaah Diest, il y a une superbe citadelle là-bas... _________________ Brussel Tower, Estail Oscar Oscar Sierra Foxtrot November is clear to take off...
http://aviation-video.skyblog.com : De nouvelles vidéos, beaucoup de nouvelles vidéos !!! |
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xav1990 Principicule de Taxiway

Inscrit le: 18 Juin 2007 Messages: 244 Localisation: Bièvre
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Posté le: Dim 17 Aoû 2008 00:54 Sujet du message: |
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J'ai aussi testé cet compagnie il y a quelque jours pour Brussels-Southampton A/R et c'était loin d'être du low cost 175€ c'était deux fois des erj145 et à l'aller j'étais a l'issue de secoure à gauche les vol se sont bien passés mais heureusement que je ne suis pas chlostro car c'est p'tit cet avion, je devais baisser la tête pour avancer, et au retour en allant au toilette je me suit pris le paneaux exit dans la figure mais j'ai bien aimé cet avion çà changait des 737 et des A319/321. _________________

Dernière édition par xav1990 le Dim 17 Aoû 2008 15:17; édité 1 fois |
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Soyouzman Pilote de Funiculaire


Inscrit le: 24 Déc 2007 Messages: 1538 Localisation: Reims
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Posté le: Dim 17 Aoû 2008 11:26 Sujet du message: |
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| MOLFan a écrit: |
Je viens d'essayer Flybe sur Bruxelles - Manchester, mais on ne m'a pas payé pour le faire, ça m'a coûté un peu plus de 100 euros pour l'AR : je n'appelle pas ça un low fare !
Cela mis à part, c'est une compagnie agréable et sympathique, et le personnel est aimable et relax, pour autant qu'on puisse en juger après deux vols.
L'aller était avec un Bombardier (!) Dash 8-4OO, biturboprop pas très joli (les nacelles des moteurs sont vraiment disgracieuses), mais qui vole bien. Les sièges sont en rangées de 2+2.
Retour avec un Embraer 145, biréacteur à l'arrière, plus petit (rangées 1+2) et moins stable (roulis fréquent).
L'ennui, c'est que Flybe fréquente les grands aéroports.
A Bruxelles, une piste étant en réfection, il faut attendre son tour pour atterrir.
A l'aller, l'avion est arrivé avec deux heures de retard, ayant dû attendre un slot avant de décoller de MAN.
Au retour, embarquement à l'heure normale, et roulage jusqu'à la piste, où on a attendu 45 minutes avant que BRU daigne nous accepter; encore a-t-on été jusqu'à Diest (50 km à l'est de Bruxelles) avant de commencer l'approche ... |
la différance avec Ryanair, c'est que Flybe n'est pas prioritaire à BRU, les long courrier qui arrivent à sec sont prioritaires, le flybe peut attendre. à Charleroi, Ryanair est le principal exploitant, c'est donc pour ça qu'ils ont quelques faveurs, et aussi il y a moins de trafic. _________________ Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !
cliquer ici svp : http://soyouzman.ville-virtuelle.com/
http://soyouzman.safari-virtuel.com/ |
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