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Voyageur92 Modérateur

Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 123 Localisation: Hauts-de-Seine
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Posté le: Lun 01 Jan 2007 19:49 Sujet du message: Crash aérien d'un avion de la compagnie Adam Air |
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Djakarta (Indonésie) - Un avion de la compagnie aérienne indonésienne Adam Air s'est écrasé dans le centre Sulawesi, une province d'Indonésie, faisant probablement 102 victimes, dont 96 passagers et 6 membres d'équipage. Les circonstances exactes de l'accident ne sont actuellement pas encore connues avec précision mais le mauvais temps qui régnait dans cette partie de l'Indonésie - fortes pluies et vents violents - sont peut-être à l'origine du crash.
L'avion, un Boeing 737-400, vol KI574, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport international de Surabaya, dans l'est de l'ile de Java (Indonésie) à destination de l'aéroport de Manado, dans le Nord-Sulawesi (Indonésie) avec 96 passagers, dont 11 enfants et 6 membres d'équipage, s'est écrasé dans la jungle dans des circonstances encore inconnues.
Les services de secours se rendent actuellement sur les lieux après avoir reçu un signal de détresse. Les chances de trouver des survivants vont dépendre de la vitesse à laquelle les secours seront sur place et du type d'accident. La zone du crash serait aux alentours de la ville de Mamuju, dans la partie centrale du Sulawesi (Indonésie) mais les recherches ont actuellement été suspendues à cause de la nuit. _________________
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yellowdog
Inscrit le: 31 Déc 2006 Messages: 1
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dididindin36 Invité
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Posté le: Mar 02 Jan 2007 17:22 Sujet du message: |
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L' année commence vraiment mal avec ce nouveau crash!
j'espère que se sera le seul de l'année mais il ne faut pas trop rêver. |
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CVR-DFDR Principicule de Taxiway


Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 155 Localisation: Mulhouse
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Posté le: Mar 02 Jan 2007 17:30 Sujet du message: |
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Les dépêches se suivent et ne se resemblent pas puisqu'aux dernières nouvelles du mardi 2 janvier après midi, tout sera faux.
L'avion n'est pas été repéré et on ne sait donc pas s'il y a effectivement des survivants.
Comment de telles informations contradictoires peuvent-elles circuler alors que les proches des passagers et membres d'équipage sont dans l'angoisse la plus totale et l'attente de nouvelles.
Donner ainsi de faux espoirs est criminel. _________________ Toute vérité est-elle bonne à dire ? |
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cliffburton Réparateur de Dirigeable


Inscrit le: 31 Oct 2006 Messages: 271
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Posté le: Mar 02 Jan 2007 19:04 Sujet du message: |
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il y avait des infos sur des survivants et la localisation de l'epave hier dans la nuit,or les recherches avaient étées suspendues....Et tous les articles disent que les recherches vont etres difficiles,or pas mal d'entres eux parlent de survivants et d'une epave retrouvée....
C'est du n'importe quoi,ils ferainet mieux de dire qu'ils ne savent rien.... |
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Fons Principicule de Taxiway

Inscrit le: 01 Sep 2006 Messages: 118
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Posté le: Mer 03 Jan 2007 08:36 Sujet du message: accident Adam Air.. |
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| Ce qui m'inquiète le plus c'est la recrudescence du nombre d'accidents en croisière.la majorité des crashs se produisent au decollage et a l'atterrissage et cela est comprehensible car ce sont des phases critiques du vol, mais penser que l'on vole tranquille a 35000 pieds et que l'on puisse degringoler d'1 seul coup...ça fait peur...surtout que bien longtemps aprés des mois d'enquete on n'est pas plus avancés sur les causes de ce type d'accident ...alors? |
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flyrelax Invité
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Posté le: Mer 03 Jan 2007 10:23 Sujet du message: accident Adam Air.. croisière/phases critiques ? |
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| Fons a écrit: |
Ce qui m'inquiète le plus c'est la recrudescence du nombre d'accidents en croisière.
la majorité des crashs se produisent au decollage et a l'atterrissage ça fait peur... ...alors? |
peut-être une nouvelle répartition des causes, souvent multiples, vers des motifs techniques plus que de l'erreur humaine, courante en phases critiques montée -descente ?
en ce qui concerne cet avion on en sait pas plus pour le moment. |
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Lord Asmodeus Principicule de Taxiway


Inscrit le: 06 Nov 2006 Messages: 248
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Posté le: Mer 03 Jan 2007 10:36 Sujet du message: |
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Pour le 737 au Brésil c'était en croisière et la cause est vraissemblablement humaine, comme dans la plupart des collisions en vol.
Sinon le truc "classique" qui peut arriver en vol c'est la perte d'un moteur, l'avion est sensé pouvoir voler sans, mais bon selon la météo c'est pas forcément évident, surtout dans une région montagneuse.
De même si un problème se passe au niveau des commandes.
Le décollage est le plus critique car on tire sur tout à fond, mais un pb peut mettre du temps à se déclarer. Imaginons par exemple que le bout de DC-10 n'ait percé qu'un tout petit trou dans l'aile du Concorde, peut-être que l'aile n'aurait pris feu qu'au dessus de l'Atlantique, la vitesse dilatant l'avion. _________________ fly or die |
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Delafrontière Principicule de Taxiway

Inscrit le: 02 Mai 2006 Messages: 116
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Posté le: Ven 05 Jan 2007 10:12 Sujet du message: |
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| Ce qui est frappant: l'avion étant perdu corps et biens, on ne lit plus rien en Europe sur cet accident: quelqu'un a-t-il des nouvelles? La disparition est totale! Merci à l'ami qui sait quelque chose! |
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jeffvoyage Invité
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cliffburton Réparateur de Dirigeable


Inscrit le: 31 Oct 2006 Messages: 271
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jeffvoyage Invité
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Posté le: Ven 05 Jan 2007 11:53 Sujet du message: |
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Effectivement, c'est incroyable, mais il est vrai que les autoritées ne savaient même pas si il était tombé en mer ou sur terre...
Si il est sur terre effectivement, il sera plus facile à retrouver, mais si il est tombé en mer... bon courage...
C'est curieux qu'il n'y ai meme pas un systeme genre GPS permettant de localiser l'avion...
Mystère, mystère... |
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flyrelax Invité
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Posté le: Ven 05 Jan 2007 12:29 Sujet du message: localisation d'un avion tombé : ELT, etc |
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en fait si j'ai bien suivi les fils de le web sur ce sujet il existe une balise, l' ELT, a bord de tout avion, qui emet a l'aide d'une antenne un signal reperable en VHF (121.5mhz) et par satellite (406mhz) a plusieurs centaines de km de distance sur la base d'une vision directe ;
si la balise est tombée dans un ravin, qu'elle se trouve sous terre ou dans l'eau elle est inactive.
Elle peut également, avec son antenne, etre totalement détruite dans le crash, c'est arrivé à de multiples occasions. A l'inverse des "boites noires" elle n'est pas crash-resistant
en ce qui concerne les enregistreurs de bord FDR et CVR ils sont équipés d'une localisation également, et d' un "ping" sous-marin de portée limitée
tout sur l' ELT sur Wiki http://en.wikipedia.org/wiki/Emergency_Position-Indicating_Radio_Beacon
photo http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Sbeacons.jpg
tout sur les FDR/DFDR et leurs fonctions "localisation"
http://en.wikipedia.org/wiki/DFDR
le GPS, qui équipe l'avion, ne sert qu'a la navigation (passif) sauf erreur de ma part.
Quatre jours après l'accident les batteries de ces dispositifs sont probablement épuisées :
update : article BBC du 5/1 http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/6233153.stm |
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rominou77 Principicule de Taxiway

Inscrit le: 23 Juil 2006 Messages: 130 Localisation: Meaux (77)
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Posté le: Ven 05 Jan 2007 13:22 Sujet du message: |
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Ceci veut dire qu'un avion qui s'est crashé dans l'eau n'est pas localisable ? _________________ forum francophone d'aviation: http://aviapassion.forumactif.com/ |
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ZTB Observateur Avisé


Inscrit le: 01 Sep 2006 Messages: 521 Localisation: Clamart (92)
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Posté le: Ven 05 Jan 2007 13:32 Sujet du message: |
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| rominou77 a écrit: |
| Ceci veut dire qu'un avion qui s'est crashé dans l'eau n'est pas localisable ? |
Non car la balise ne marche plus. Je pense que l'avion a du tombé dans l'céan, et au contact avec l'eau l'avion s'est bien entendu "désintégré"' comme pour le vol TWA 800, où l'on a retrouvé près de 500 000 pièces dans l'atlantique ... Pour revenir au 737, il faudra encore quelques jours pour le retrouver je pense. Mais après pour déterminer la cause de l'accident, ca va être plus dur. |
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