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bogart
Novice Aérien
Inscrit le: 06 Avr 2008
Messages: 60
Localisation: prés des volcans
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 Posté le: Lun 09 Juin 2008 17:47 Sujet du message: bientot plus que 2 moteurs |
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avec le prix du petrole je pense que les quadris vont diparaitre progrssivement,et c'est bien dommage,car quand je traverse l'atlantique je prefere nettement etre sur un quadri(747 ou 340)mais j'aime bien le 340 en config 2-4-2 meme si certains equipages trouvent qu'il rame par rapport au 777 .que je trouve bien aussi mais qui a mes yeux a un handicape avec seulement "2 seches cheveux"question secu au milieu de l'atlantique je petoche un peu :!:et vous qu'en pensez vous 
MAMAN j'ai peur  |
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Cerfvolant
Observateur Avisé
Inscrit le: 09 Mai 2008
Messages: 778
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 19:52 Sujet du message: |
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La panne moteur est bien heureusement rare! (sauf pour un cas précis, mais c'est une autre histoire).
Les routes des avions sont calculées de façon à qu'il y ait un endroit à attérir pendant X minutes (ça tourne autour de 1à2h selon le nombre de réacteurs) et c'est faisable.
À titre d'exemple, en essais, le Boeing 777ER (bimoteur) vola pendant 6 heures et 29 minutes au dessus de l’océan sur un seul réacteur.
J'espère avoir été util! |
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GIOU 31
Gonfleur d'Hélice
Inscrit le: 17 Sep 2007
Messages: 4302
Localisation: Pampelone en visuel !
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 20:01 Sujet du message: |
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| Cerfvolant a écrit: |
La panne moteur est bien heureusement rare! (sauf pour un cas précis, mais c'est une autre histoire).
Les routes des avions sont calculées de façon à qu'il y ait un endroit à attérir pendant X minutes (ça tourne autour de 1à2h selon le nombre de réacteurs) et c'est faisable.
À titre d'exemple, en essais, le Boeing 777ER (bimoteur) vola pendant 6 heures et 29 minutes au dessus de l’océan sur un seul réacteur.
J'espère avoir été util! |
ça porte un nom tout ça et nous avons de grands spécialistes de l' ETOPS sur le forum ... qui nous l'ont à maintes reprises expliqué ...
Quant à la subtilité que tu évoques , je crois deviner qu'il s'agit d'AF ????
Pas la peine de prendre des gants , on parle de tout et avec tout le monde ...
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AD USQUE FIDELIS !! G31 |
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Yamarus
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 09 Sep 2007
Messages: 1149
Localisation: Overijse
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 20:13 Sujet du message: Re: bientot plus que 2 moteurs |
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| bogart a écrit: |
avec le prix du petrole je pense que les quadris vont diparaitre progrssivement,et c'est bien dommage,car quand je traverse l'atlantique je prefere nettement etre sur un quadri(747 ou 340)mais j'aime bien le 340 en config 2-4-2 meme si certains equipages trouvent qu'il rame par rapport au 777 .que je trouve bien aussi mais qui a mes yeux a un handicape avec seulement "2 seches cheveux"question secu au milieu de l'atlantique je petoche un peu :!:et vous qu'en pensez vous
MAMAN j'ai peur |
Voler en quadrimoteurs au dessus de l'Atlantique est un luxe réservé aux plus grands hubs européens comme CDG ou LHR. L'Atlantique est un peu un lac comparé au Pacifique, et hormis l'incident des Açores avec l'A330 d'Air Transat, je pense que l'ETOPS n'y a jamais été vraiment remis en question.
Cela fait des années qu'au départ de Bruxelles, il n'y a plus que des 767 (et une poignée de 777/A330) vers les Etats-Unis. Je ne me suis jamais senti mal parce qu'il n'y avait que deux moteurs sous les ailes. Mais bon, je n'ai pour ainsi dire jamais volé sur un quadri non plus (sauf sur un 747 de United quand j'étais TRES jeune et sur les Avro de Sabena/Brussels Airlines, mais ça ça compte pas  ), donc je ne peux pas dire. |
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GIOU 31
Gonfleur d'Hélice
Inscrit le: 17 Sep 2007
Messages: 4302
Localisation: Pampelone en visuel !
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 20:18 Sujet du message: |
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Le quadri va disparaître ... oui et non !
Que je sache l'A380 est bien un quadri !
De toute façon , les bimoteurs doivent leur succès aux économies que doivent réaliser les compagnies en matière de carburant ... rien d'autre !
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bogart
Novice Aérien
Inscrit le: 06 Avr 2008
Messages: 60
Localisation: prés des volcans
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 20:21 Sujet du message: bientot plus que 2 moteurs |
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merci cerfvolant de me rassurer,mais qu'un avion fasse une performance 1 fois en etant preparer a ce challange c'est une chose  mais dans la pratique courante il doit en etre autrement,le md 80 de suissair au dessus du labrador il y a qques année ,et pourtant un "3 seches ceveux"!
je ne suis pas convaincu ,mais je suis "le poltron de l'avion" |
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bogart
Novice Aérien
Inscrit le: 06 Avr 2008
Messages: 60
Localisation: prés des volcans
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 20:28 Sujet du message: plus que 2 moteurs |
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merci giou 31.oui le 380 est un quadri que je prendrais avec plaisrs et envie bien sur ,des qu'il sera sur cdg -montreal trudeau 
pour les bi c'est comme mon velo avec une seul pedale essai de monter une cote  mais tu peut toujours descendre |
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bogart
Novice Aérien
Inscrit le: 06 Avr 2008
Messages: 60
Localisation: prés des volcans
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 20:31 Sujet du message: plus que 2 moteurs |
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 Put  de pétrole |
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Small NC
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 06 Déc 2007
Messages: 1503
Localisation: Très variable en ce moment ...
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 21:35 Sujet du message: |
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| GIOU 31 a écrit: |
| Cerfvolant a écrit: |
La panne moteur est bien heureusement rare! (sauf pour un cas précis, mais c'est une autre histoire).
Les routes des avions sont calculées de façon à qu'il y ait un endroit à attérir pendant X minutes (ça tourne autour de 1à2h selon le nombre de réacteurs) et c'est faisable.
À titre d'exemple, en essais, le Boeing 777ER (bimoteur) vola pendant 6 heures et 29 minutes au dessus de l’océan sur un seul réacteur.
J'espère avoir été util! |
ça porte un nom tout ça et nous avons de grands spécialistes de l' ETOPS sur le forum ... qui nous l'ont à maintes reprises expliqué ...
Quant à la subtilité que tu évoques , je crois deviner qu'il s'agit d'AF ????
Pas la peine de prendre des gants , on parle de tout et avec tout le monde ...
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Ben non GIOU, pour une fois ... c'est Air New Zealand et c'était un 777-200ER. http://www.crash-aerien.com/forum/1-vt4156.html
Sauf s'il y a eu d'autres fadas pour refaire la même ...
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L'informatique n'est pas une science exacte, on n'est jamais à l'abri d'un succès... |
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GIOU 31
Gonfleur d'Hélice
Inscrit le: 17 Sep 2007
Messages: 4302
Localisation: Pampelone en visuel !
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 21:43 Sujet du message: |
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Cher Small
En parlant d'AF , je répondais à ça plus précisément et je ne crois pas m'être trompé !!!
| Citation: |
| La panne moteur est bien heureusement rare! (sauf pour un cas précis, mais c'est une autre histoire). |
_________________
AD USQUE FIDELIS !! G31 |
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Small NC
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 06 Déc 2007
Messages: 1503
Localisation: Très variable en ce moment ...
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 21:48 Sujet du message: |
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| GIOU 31 a écrit: |
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Cher Small
En parlant d'AF , je répondais à ça plus précisément et je ne crois pas m'être trompé !!!
| Citation: |
| La panne moteur est bien heureusement rare! (sauf pour un cas précis, mais c'est une autre histoire). |
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Sorry, je n'ai pas encore bu mes 3 cafés ce matin ! En plus notre ami parlait bien d'un essai avec ses 6h29 et pas d'un vol commercial.
Allo chef, je ne viens pas au boulot aujourd'hui, je retourne me coucher, je ne suis pas ETOPS. 
_________________
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Cerfvolant
Observateur Avisé
Inscrit le: 09 Mai 2008
Messages: 778
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 22:32 Sujet du message: |
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| GIOU 31 a écrit: |
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Cher Small
En parlant d'AF , je répondais à ça plus précisément et je ne crois pas m'être trompé !!!
| Citation: |
| La panne moteur est bien heureusement rare! (sauf pour un cas précis, mais c'est une autre histoire). |
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Exact... |
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Ark Pu
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 26 Mai 2008
Messages: 138
Localisation: Belgique
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| Posté le: Lun 09 Juin 2008 22:50 Sujet du message: |
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| GIOU 31 a écrit: |
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Le quadri va disparaître ... oui et non !
Que je sache l'A380 est bien un quadri !
De toute façon , les bimoteurs doivent leur succès aux économies que doivent réaliser les compagnies en matière de carburant ... rien d'autre !
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Je sais pas comment tu aurais fait en ne mettant que 2 moteurs dessus ca aurait risqué d'être un peu compliqué vu la poussé nécessaire  ou alors fallait mettre des moteurs avec post combustion
_________________
L'aviation c'est pour les personnes qui veulent aller vite mais qui ne sont pas pressées |
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Fred-san
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 14 Fév 2007
Messages: 136
Localisation: Coree du sud
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| Posté le: Mar 10 Juin 2008 01:02 Sujet du message: |
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| Engines Turning Or Passengers Swimming...................c'est pas ca que l'on dit généralement?? |
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Fans
Novice Aérien
Inscrit le: 03 Juin 2008
Messages: 86
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| Posté le: Mar 10 Juin 2008 08:18 Sujet du message: |
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Bonjour,
Si vous aussi vous ne savez pas à quoi correspond l' ETOPS, jetez un coup d'oeil sur ce lien.
http://gc.kls2.com/faq.html#$etops
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Le moteur est le cœur d'un avion, mais le pilote est son âme |
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