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Votre message |
chriswilliam
Inscrit le: 06 Mar 2006
Messages: 49
Localisation: la reunion
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 Posté le: Sam 26 Juil 2008 12:08 Sujet du message: A380 cargo question ? |
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qu'est ce qui ne va pas avec l'A380 cargo (programme suspendus par airbus ) ?
trop lourd ? pas nez ouvert comme le 747 F , problème de manutention ( chargement et déchargement ) ?? |
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Cerfvolant
Observateur Avisé
Inscrit le: 09 Mai 2008
Messages: 778
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| Posté le: Sam 26 Juil 2008 17:56 Sujet du message: |
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Moi je pense plutot qu'ils ont du trouver le projet "non-rentable"...
Qulequ'un peut confirmer? |
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chriswilliam
Inscrit le: 06 Mar 2006
Messages: 49
Localisation: la reunion
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| Posté le: Dim 27 Juil 2008 09:24 Sujet du message: |
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sur airliners ils disent que le 380 version cargo ..ne pourrais être utilsé
dans le cargo tradionnel comme le 747 ... 
ils est plutot fait pour transporter des colis (fret faible densité ) genre UPS ou fedex , DHL |
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Sevan
Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 15
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| Posté le: Dim 27 Juil 2008 11:45 Sujet du message: |
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Chez Cargolux, ils ne le prennent pas du fait que son nez ne s'ouvre pas... Et quand on voit ce qu'ont met dedans, ca se comprend aisément qu'ils ne choisissent pas le 380.
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cool64
Principicule de Taxiway
Inscrit le: 10 Mar 2007
Messages: 216
Localisation: paris
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| Posté le: Dim 27 Juil 2008 12:45 Sujet du message: |
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il me semble surtout que le probleme c est que le projet n etait pas fini et qu il n avait les ressource financiere et en personnel pour finir le projet d ailleur le projet a ete geler au momment ou on a decouvert les premier probleme de de production mais le projet devrait etre reouvert car il n a ete que geler
_________________
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Yamarus
Pilote de Funiculaire
Inscrit le: 09 Sep 2007
Messages: 1148
Localisation: Overijse
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| Posté le: Dim 27 Juil 2008 13:46 Sujet du message: |
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| chriswilliam a écrit: |
sur airliners ils disent que le 380 version cargo ..ne pourrais être utilsé
dans le cargo tradionnel comme le 747 ...
ils est plutot fait pour transporter des colis (fret faible densité ) genre UPS ou fedex , DHL |
Tout à fait. L'A380 étant optimisé pour transporter 800 passagers, il en résulte une certaine inaptitude au transport de fret de haute densité dans lequel le 747 excelle.
Mais comme l'a dit chriswilliam, le programme a simplement été gelé pour rediriger toutes les ressources vers la version passager.
Une entrée en service en 2015, parallèlement à l'A380-900, est très plausible. |
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d'jack
Inscrit le: 22 Jan 2007
Messages: 36
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| Posté le: Dim 27 Juil 2008 19:04 Sujet du message: |
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Le problème majeur pour Airbus, c'est qu'il n'y a plus de client pour l'A380 F !
En effet UPS et Fedex ont annulé leurs commandes. Pas de clients donc et d'autres urgences dans le programmes A380. |
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